主流公/商务车 解读12款别克君威/君越

经典外观无变化

    别克的中型车双子——君威和君越在外形设计上已经够经典，大型别克前进气格栅过目难忘，也很容易辨识。实际上君越相对过去传统印象中的美式车型也有了更新的变化。直瀑式进气格栅设计，让人一眼便能认出其是一款别克车型。发动机罩上两侧的通风孔仅为造型服务，突出别克品牌特征。侧面的跳跃式腰线集聚复古与运动的特征。

    别克君威自上市以来，一直有着不错的口碑和销量。除了别克品牌在国人心中的形象外，其动感的外形设计也是推动其销量的一大主因。2012款君威并未对成功的外形动手脚，此次年度款的重点放在动力总成方面。

换装新变速器

    此次改款的一大重点是换装了第二代S6六速手自一体变速箱。官方称，新变速箱对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行了改进完善,将实现更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。

    2012款新君越3.0L和2.0T车型在国内率先装备了FNC刹车盘。其采用通用汽车创新专利FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，铁素体氮碳共渗处理）技术，采用独特的表层处理工艺，其刹车盘表层防腐蚀性能极佳，能使刹车盘保持清洁，并消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还增大了摩擦力。不仅大大降低了消费者更换刹车盘的频次和费用，同时还有效提升了制动效能，增加了安全性。

升级FNC刹车盘、EPS助力转向和低滚动阻力轮胎

    2012款新君威全系车型除了换装了新一代S6六速手自一体变速箱外，其2.4L SIDI、2.0L和1.6T车型，以及2012款君越2.4L SIDI车型还装备了更加高效的EPS电子助力转向系统。为进一步提高能耗率和抑制噪音，还增配了低滚阻轮胎。