油耗仅7.9L 蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版
蒙迪欧-致胜自从2007年上市以来,凭借动感的造型获得了不错的口碑,但相对偏弱的动力一直是蒙迪欧-致胜的软肋,好在2011年中期改款后搭载了全新的动力系统,2.0T+Powershift双离合变速器的组合,也在与同级竞争对手中,表现出了十足的底气。此次蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的推出,凭借整车增加的运动元素,进一步强化了蒙迪欧-致胜动感中级车的定位。
2012款福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版有黑色和珍珠白两款外观颜色可以选择,全国范围内限量发售2000台,售价为25.68万元,蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版比之前推出的GTDi240 豪华运动型导航版贵了1.5万元,比GTDi240 至尊型贵了4000元,蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版主要增加了外观运动套件,蜂窝状造型的前后保险杠、熏黑头灯、红线缝制的真皮座椅等等,而动力系统没有任何改变,依旧延续了GTDi240车型的动力。
外观套件与蜂窝状前进气格栅,是蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版变化最为明显的地方,保险杠下裙沿设计与奥迪A4L、新速腾如出一撤,除了更好的发挥空气动力学外,也进一步提升了视觉效果。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版侧面线条与普通版车型相比并没有明显变化,新增加的侧裙与两条腰线形成了更为明显的反差,虽然离地间隙依旧为120mm,但蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版看上去重心更低。
蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版尾部下方同样采用了蜂窝状装饰,新增加的尾翼造型与新福克斯相似,重新回归后的尾翼,也增强了蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版的动感色彩,在轮胎方面,蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版依旧采用了蒙迪欧-致胜经典的Y字形轮毂,轮胎规格也没有任何改变,胎面花纹采用内外侧非对称设计,轮胎相对更偏重行驶的舒适性。
2012年12月14日
混合拳 试驾蒙迪欧•致胜旗舰运动限量版 中级车市场里大众是棵常青树,新迈腾如今在马路上的出镜率很高足以说明其领袖地位不曾动摇。但是,对于不少人来说,显然迈腾的形象太商务了,并且售价也绝对是不便宜的。喜欢运动,喜欢让自己的中级轿车也多些个性,那么你还有别的选择
蒙迪欧·致胜旗舰运动限量版个性鲜明,多项装饰针对有活力的年轻车主,看上去蓄势待发。
相对于新迈腾,蒙迪欧·致胜明显更有活力一些,而且此次推出的旗舰运动版更多加了特别装饰,借以强调运动性诉求。首先最显而易见的蜂窝状水箱格栅带来了足够的冲击力,加上新的原厂空气动力套件,以及重现的...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月25日
变化都在哪里 实拍蒙迪欧-致胜2.0舒适型 蒙迪欧-致胜除了主力的2.3系列车型外,还有一款价格更低,面向低端的2.0车型,不过由于不是厂商主推车型,所以展车比较有限。今日我们偶然得到了拍摄2.0舒适型的机会,由于我们以前对蒙迪欧-致胜2.3豪华运动型进行了详细的实拍,所以今天对比一下2.0舒适型与2.3豪华运动型有多少区别。
注:此次拍摄车型为蒙迪欧-致胜2.0舒适型,其他车型在配置和颜色上可能会有所变化。
2.0舒适型前脸与2.3豪华运动型区别并不是很大,前雾灯被省略,变成了鲨...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月24日
改进内饰/乘坐 试驾蒙迪欧-致胜GTDi240
记得第一次见到Mondeo是在007电影之皇家赌场中,短短45秒的出场时间已经让我对这台当时还没有量产的Mondeo着迷,极度渴望当时国内在售的蒙迪欧尽快换代,以让这台外形流体帅气同时富有时代感的Mondeo尽快进入到国内市场。但是当福特正式引入这台Mondeo(命名为“蒙迪欧-致胜”),中国消费者似乎并不买它的帐,2.0L与2.3L两台自然吸气发动机也无法Mondeo的运动形象展现出来,运动的造型可以说只是一只花瓶。今天,偶遇到这台2011款蒙迪欧GTDi240高功率版本,更换全新2....
查看全文>> 更多相关>>2011年3月31日
不断变化 测评2011新蒙迪欧-致胜2.0GTDi 2004年,长安福特引进了蒙迪欧第三代产品(台湾版本),在当时国内中型车市场尚未成熟的前景下,作为为数不多中高档车型,蒙迪欧也曾有一度引起轰动。但事实上,蒙迪欧并没有想象中那么多“观众”,不太景气的市场表现使它迫不及待的引进最新的四代蒙迪欧,为了区分老款蒙迪欧,在国内市场冠以了它“致胜”的后缀,希望它能够旗开得胜,赢得全新的开端。遗憾的是,致胜的月均销售量也只能保持在4500辆左右。为了突破最大的“瓶颈”,2011改款蒙迪欧-致胜引进了全新的2.0GTDi发动机和Powershit6挡双离合变...
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