更符合年轻人胃口 实拍2013款新款奥拓
● 外观:全新前脸设计 可爱变犀利
2013款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动,主要参数与09款保持了一致,不过由于新款在前后杠形状进行了调整,在长度上比老款增加了70mm,达到了3570/1600/1470mm,轴距方面仍为2360mm。
之前以主打可爱造型的新奥拓现在看来去确实有点审美疲劳了,因此新款奥拓主要在前部外观上进行了大的改动。从前部看去最为明显的要数头灯从之前的类似水滴状造型变成了四边形以突出其更加硬朗的气质。
中网的造型亦是如此,之前纵横交错的细条格栅和通体的倒梯形设计变成了如今开口面积更大的正梯形设计,同时中网采用了“一”字型镀铬装饰条来提升层次感。
与头灯一样,雾灯同样也稍许做了点改动,更加突出的灯体设计迎合了更加激进保险杠线条,同时设计师还在雾灯框周边细腻的运用了镀铬设计。
车身侧面与老款车型并没有本质上的区别,要想分辨出新老款只能从轮毂来区分。新款的轮毂由之前的双四幅造型演变成了双五幅造型,但轮胎尺寸方面仍是配备了155/65 R14的朝阳轮胎。
车尾的设计也迎合了车头的运动化元素,线条显得更硬朗。尾门的设计采用切割线条,整个尾门俨然一个平面。向后突起的后保险杠面积很大,两旁突出C字型棱线设计使车尾的线条跟加多变,为整个尾部设计增色不少。
2010年6月6日
小而精示范作 长安铃木新奥拓实用体验
车评概要
· 外形可爱,内外工艺上佳
· 车厢深浅配色好看实用
· 发动机怠速时噪音震动很小
· 手动版有驾驶乐趣,自动版起步反应灵敏
· 车内储物空间多,便...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月12日
打造亚洲版Smart 海外抢先试驾全新奥拓 对于不少亚洲人,如何从两轮车过渡到四轮车是他们不懈追求的梦想,而这也就促生了一批像奥拓这样极小的车子,虽然简陋,但却能遮挡风雨,享受有车一族的快乐生活,由于是四座的小家伙,因此还可以让老人们有机会到处转转。但这种小车最大的问题就是空间小,安全性差,而这两个问题都将在即将来华的新奥拓上得到解决,那么新奥拓究竟怎么样呢?
车小鬼大
虽然奥拓已经走过了30年的峥嵘岁月,无论从造型设计还是机械结构上都像是一辆标本级的产品,但它皮实,可靠,省油,而且还能坐下四个人,而这些不正是手中银子不多...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月4日
触手可及汽车梦想 评测长安铃木新奥拓 一款在日本本土,在欧洲市场早已淘汰的车型却在中国创造了销售的奇迹;而更加难以置信的是:90年代初,共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型,此外还有后来的安驰奥拓。
而我们不得不承认,我们却对这样的一款车型有着说不清道不明的情感因素。在那些已经慢慢远去的 “造大车挣大钱”的疯狂年代,奥拓,这是我们稍加努力便触手可及的汽车梦想。很近,很近。
也正因为此,新奥拓的上市在中国市场获得了很广泛...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月5日
微型车也有大空间 实拍全新铃木Celerio 铃木Celerio?可能大家从来没有听过这个车名,但说起奥拓,相信大家就知道是怎么回事了。在国内铃木奥拓的名字源于其英文名“Alto”,而在海外某些地区的名字则是“Celerio”,不过铃木奥拓的换代车型将会统一称为“Celerio”。那么这款因“奥拓”而被人熟知的“Celerio”又有那些新的亮点?且看我们车展发回的第一手资料解析:
● 外观:尺寸更大、造型也更加方正
铃木全新Celerio基于上一年11月泰国车展上发布的A:Wind概念车打造而来,新车的车身尺寸...
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