复古敞篷新风尚 图解大众甲壳虫敞篷版
纠错
2012/12/13 14:27:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
大众甲壳虫可以说是一款在全球范围内都很有号召力的车型,这款车型在当年可以说是一款家喻户晓的车型,凭借强大的储物空间以及实用的配置,让这款车型在当年很短时间内就走入了很多人的家庭中,成为了一款炙手可热的车型。而全新甲壳虫车型也在经历蜕变后以全新面貌示人,带来了更多不一样的风格,在国内我们看到的是硬顶甲壳虫车型,而在海外则已经有了最新的敞篷版车型,敞篷版究竟和普通版有何不同,我们下面就来看一看。
外观:全新设计软顶敞篷 复古轮毂造型抢眼
产品名称 |
甲壳虫敞篷版 |
新甲壳虫 |
车身结构 |
敞篷车 |
掀背车 |
长(mm) |
4278 |
4278 |
宽(mm) |
1808 |
1808 |
高(mm) |
1473 |
1486 |
轴距(mm) |
2537 |
2537 |
全新甲壳虫在外观上进行了年轻化的变化,整体设计上增加了更多的线条设计,相比老款车型的圆润造型更多了一分硬朗,全新的前脸造型上并未增添过于复杂的线条,整体式进气口和老款基本相同,但在装饰上增加了镀铬装饰,更符合人们的需求。
全新的灯组设计和老款区别最为明显,前大灯取消了老款上的透镜系统,最为普通的反射式大灯配合卤素灯泡是标准配置,在国内引进的两款车型上都是如此,甚至在海外的敞篷版车型上也是如此,而在2.0T高配车型上以及高配车型上透镜大灯以及LED行车灯都是配备的。
在整体尺寸上,全新甲壳虫敞篷版车型和甲壳虫硬顶版存在很小的差异,两款车型在基本数据上完全相同,只是在高度上有差距,因为硬顶版车型车顶弧度很高,而敞篷版则是采用了弧度较平的软质顶棚,所以高度上会有所差距。
车身上的差距还不只是敞篷造型的不同,轮毂造型的不同也是最大的特点,敞篷版车型为了体现更多的复古精神,甚至将最老款的镜面抛光小尺寸轮毂都“复活”了,虽然在硬顶版上配备的都是比较现代的轮毂造型,但在敞篷版上标配出现的就是上世纪6、70年代造型的轮毂,小尺寸,带有抛光的轮毂罩,这样的搭配看起来更是具有独特风格。
如果说车身侧面的打不通,还要算上那收藏起来也很显眼的软质顶棚,采用最新复合工艺生产顶棚配合最新的折叠机构让整个顶棚在收起折叠状态下很有复古精神。大众甲壳虫并未采用硬顶折叠的设计,这样可以让甲壳虫拥有更实用一些的行李箱,如果采用硬顶,那么行李箱将会完全被占用,而软顶车型就彻底的解决了这样的问题,同样保留软顶敞篷设计的还有保时捷,这样执着的精神算是将独特的风格保留到底了。
与普通版没有小尾翼车型相比,敞篷版甲壳虫的顶棚并不是完全流线型的,这样就会造成风阻上的不同,同时也很有可能影响到尾部的气流,而尾翼的存在就解决了气流不顺畅的问题,同时在造型上也显得层次分明。
2010年3月25日
外柔内刚 专业评测大众甲壳虫之乘用篇 提到大众甲壳虫,人们脑海里马上就会浮现出它经典的外观样式,虽然没有统计过,但我想大部分喜爱或购买了这款车的人都是冲着它的外观而去的。同时,我也相信甲壳虫复古又可爱的造型必定也虏获了不少女孩子的心。
如果要说甲壳虫是一款适合女孩子开的车,想必不会有多少人反对吧?但实际上真的如此吗?
在本次的测试中,两辆甲壳虫兄弟——绿色的1.8T豪华版(双色内饰)和白色的2.0敞篷版(全黑内饰),貌似在内饰配置及乘用上的差别不是很大,但经过实际的乘用后,几处乘用上的感受还是给我留下了深刻的印象。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月28日
获得了5颗星评定 解读甲壳虫欧洲碰撞
近日,全新大众甲壳虫在欧洲权威的Euro-NCAP(新车安全评鉴协会)碰撞测试再一次显示了大众全新-甲壳虫的车身轻量化安全科技有效性。欧洲Euro-NCAP对 全新甲壳虫进行了碰撞测试,获得了5颗星的评定(满分为5颗星),那么究竟新甲壳虫在碰撞测试中那些成绩突出呢?下面我们就一同了解下。
碰撞保护的百分比成绩=由总分/碰撞得分。新甲壳虫碰撞乘员保护百分比达到92%!2010年Euro NCA调高了5星的安全标准,针对成人、儿童与行人等3项碰撞保护测试,达到5星最高评级的标准都有所提高,...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月19日
集万千宠爱于一身 DS3对比甲壳虫/MINI 将一款国民车打造成引领潮流的时尚用品——MINI品牌在宝马旗下一系列的商业运作无疑大获成功,越来越多的竞争者不惜在这一领域投入重金,尤其是来自欧洲本土的厂商。如何集万千宠爱于一身?好看、好开、好玩只是开始。
在旧是一种病态和偏执,但你我身边恰恰不乏这种“疯癫者”。他们听“黑胶”、玩“胶片”、抽烟斗、摆弄几十年前的老物件儿……他们同样也会喜欢老式汽车。当然,怀旧需要付出不菲的代价。汽车制造商也从中看到了机会,除了那些复刻版的经典车型之外,还有许多小规模手工打造的高性能跑车,它们看上去来自上世纪六...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月29日
It's Back亮了 新甲壳虫偶像回归评测 他是大众汽车的第一款产品,是不折不扣的开山始祖;他也是大众汽车销量最大的车型,全球销量2250万辆;他是被顶礼膜拜的经典、被追逐的偶像,他是甲壳虫……
很少有哪款车型像甲壳虫这样充满传奇,从1938年在德国沃尔夫斯堡投产,到2003年最后一辆第一代甲壳虫在大众汽车墨西哥工厂的生产线下线,第一代“老甲壳虫”顽强地生产了65年,总量达2150万:同时,他也是大众改款最少的一个车型,从二战前定型直到1998年才推出了第二代甲壳虫,中间间隔了60年,其外形在半个多世纪里基本上没有太多变化。
我们对甲...
查看全文>> 更多相关>>