足够大/足够优惠 详细实测新款帝豪EC8
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2012/12/19 13:35:00
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这篇文章涉及车辆是厂家的试装车,其参数、配置等可能与量产车型有区别,敬请注意。新车已于今日上市,售价9.98万-20.98万元。
● 外形:与老款保持一致,新增全景摄像头
相比同级别车型,EC8超过4.9米的车身和超过2.8米的轴距很有优势,符合国人口味。从实用性角度看,长轴距也能为乘坐空间做出贡献。
前驻车雷达是非常实用的配置,在同级别同价位车型中比较少见,EC8的前雷达探头只有2个,如果能和车尾一样配备4个雷达就更好了。
全景摄像头是这个级别车型罕见的配置,4个摄像头分辨率不错,利用中控台T字区下方的按键可以切换不同视角。只是有一点遗憾:左右摄像头视野有点小,切换至“左侧 右侧”视角后,画面中有一半都是门板,希望量产车上不要出现这样的问题。
EC8保持着帝豪一贯出色的做工,从发动机舱盖来看,两侧的接缝大小一致,十分规整,自主品牌能有这样的装配工艺,令人欣慰。
车身比例设计协调,17寸轮毂样式比较普通,没有配备全尺寸备胎是个遗憾(奔腾B90和奇瑞东方之子等都配备了全尺寸备胎)。个人认为,车尾斜45度是帝豪EC8最漂亮的角度,车辆整体呈流线型,又不缺乏棱角的点缀。
2013年5月14日
新动力系统令人十分期待 试驾帝豪EC8 吉利帝豪EC8我在两年前就接触过,当时是帝豪EC8刚刚上市那个时间段的试驾活动,现在回忆当时的试驾感受还比较清晰,可能是因为EC8是我试驾过的最大的自主品牌乘用车,到现在也是如此。当时EC8给我的印象是尺寸大、用料和底盘调教不错,而其他方面仍不够完美,所以这次采用新动力系统的EC8还是十分令我期待。
这辆试驾车是市场指导价13.98万的2.4L自动尊贵版车型,在四款不同配置的2.4L车型中,价格最低的一款车型。13.98万的价格是贵还是便宜呢?先别急着下结论,让我们接着往下看...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月12日
自主品牌的再1次价值提升 实拍帝豪EC8
帝豪EC8的出现可以说是自助品牌历史上的一座重要的里程碑,近年来自主品牌一直在寻找着一条提升其品牌形象的路,但是这条路似乎十分漫长。而此次帝豪EC8的出现,让自主品牌的车型堪比凯美瑞等中高级车型,也颠覆了国人对于自主品牌的一贯印象。这一次我们就跟随镜头一起,看看这款划时代的车型到底进步在哪里。
帝豪EC8
从帝豪EC8的前脸来看,造型更偏商务气质,线条感强烈的引擎盖将帝豪EC8的整个前脸雕刻的立体丰富。
帝豪EC8
进气格栅部分大量的采用了镀铬的装饰条,让车头整体的品味得到...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
国产精品 感受中国式的豪华车帝豪EC8 在EC7和EC7-RV在市场有不俗的表现的时候,一个跨级而生的豪华车EC8来了。帝豪EC8作为吉利首款中级车,除了代表着吉利的旗舰车型外,意义更是十分重大,它的出现将正式经告别吉利只造低端车的历史。凡是涉足B级车领域的自主品牌几乎没有哪个很成功。那么EC8会给我们带来什么惊喜呢?下面就让我们一同感受它的中国式豪华吧!
拍摄时间
2010-12
拍摄人员
张宏远 戴世伟
车型
帝豪EC8
市场报价
10.98万起
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月22日
大而全详细试驾吉利帝豪品牌新车EC825
从帝豪EC7车型开始,帝豪品牌的设计和品质细节方面都体现了吉利中高级车型应有的水准,令人印象深刻,而这次试驾的EC8更加提升了这一水准。当然,你会认定她与那些动辄百万的欧美豪华房车相差甚远,但我认为在价格相差十倍的情况下,EC8仍然可以让你感觉到很多豪华车特质,而我们这次也真切地体验到自主品牌的“豪华”味道。
试驾信息
试驾时间:2010年08月
试驾地点:北京密云
试驾天气:小雨转多云
试驾里程:200公里
撰文:郭岩
图片:郭岩
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