动力和燃油经济性和兼得 试驾世嘉1.6L
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2013/4/9 11:48:00
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2013款新世嘉1.6L车型除了动力的变化外，驾控上的其他方面几乎没变化。操控方面也是一如既往的运动，指向依然的精准。偏沉的转向力度虽然会更费劲，但在高速行驶时就体现出了沉稳的一面。
2013款新世嘉的悬挂结构依然是前麦弗逊后扭力梁+前后稳定杆的结构，在操控感受上与现款并没有明显差异。对路面的反馈依然清晰，后轮跟进积极，整车给人紧凑灵活的驾驶感。
在比较平坦的路面上，世嘉的悬挂会更为清晰地传递路面信息，减震初段仍感觉会比较坚挺，但对路面颠簸的处理并不像德系车型表现得那么生硬。相对比较长的悬挂行程，遇到较大的颠簸时，减震能有明显的收缩以缓解地面的冲击。
本次试驾路线基本以高速为主，在高速巡航过程中，世嘉给人的平稳感还是最为突出的一点
2009年7月7日
更多是实用 抢先体验东风雪铁龙世嘉三厢 欧洲人对于空间的需求不大，所以更青睐于灵巧的两厢车，而国内用户多数全家只有一辆车，后排的利用率比较大，所以更倾向于空间更大的三厢车。针对这种情况，许多厂商都对旗下车型进行了本土化，在两厢基础上推出三厢车型来迎合用户，而摆在我面前的这款三厢世嘉就是个很成功的例子。
两厢变三厢并不是简单的加个尾巴的事情，之前速腾、马自达3和福克斯三厢是三个很成功的例子，不过似乎失败的例子更多，多数摆在我们眼前的两厢变三厢要么有一个突兀的尾巴，要么把自己弄得头重脚轻，感觉车身和轮胎没有一点关系。
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家用很实用 到店实拍2012款雪铁龙世嘉
3月21日，在兼具艺术美感及时尚气质的苏州金鸡湖畔，东风雪铁龙新世嘉创享上市。此次上市的新世嘉包括1.6L和2.0L两个发动机排量，共7款车型，市场售价为10.68万元-14.78万元。编辑近日在上海上海万通雪铁龙4S店走访实拍到了这款车型，目前已全面接受预订，感兴趣的朋友可到店试驾体验并详细了解。
2012款世嘉外观
新世嘉的前脸改变的最为明显，全新的家族脸谱更具有立体感，新一代的“双人字”Logo十分大气、质感且具有流线性，给人一种“刚硬”之后游刃有余的感觉，采用了镀...
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妙笔生花 雪铁龙世嘉三厢版试驾体验
雪铁龙的车型设计一向是以大胆前卫著称，从传奇般的DS车系到现在的中大型豪华车C6无一不在各自的时空内扮演着引领潮流的角色。尽管这样容易造成他们在大众眼里的另类形象，但事实证明这种独树一帜的理念已经越来越深入人心。
现在，一大批优秀的中法设计师在法国人Olen son的带领下利用自己对美的理解以及市场的把握将画笔瞄准在了雪铁龙世嘉的身上，他们的目标是为这款被称为“法国美人”的紧凑级车添加一个尾部，使其在典雅的风格中提炼出一种阳...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
拥有一颗平常心 测评试驾雪铁龙新世嘉 一直觉得中国人对待汽车和培养孩子有几分相像，都希望自己的孩子德智体美全面发展、琴棋书画样样精通，而购买汽车则是在尺寸、空间、配置、性能等各方面力求完美。其实每个孩子都有不同的天资和秉性，身心健康、充实快乐就好；而汽车更是有着不同的区分和定位，因此勿求完美，适合自己才好
基于C4平台的雪铁龙世嘉有着驰骋WRC赛场的传奇身世，同时也是东风雪铁龙旗下第一款月销量过万的冠军车型，所以厂家总是希望向消费者传达一种冠军的态度和理念。然而从普通购车者的角度来说，我觉得评判新世嘉恰恰应该拥有一颗平常心才对。
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