三车合一?试2013款和悦RS 1.8L豪华版
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2013/4/11 11:28:00
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江淮和悦RS上市之初,就在打造“三车合一”概念。三车是指—轿车、SUV、MPV,这样的想法也许有些贪心,但这也体现了国内用车市场的日益成熟与厂商的发展。在2013款和悦RS上市之初,我们抢先体验到了它的变化,而它能否“三车合一”呢?看看它的表现你也许会得到答案。
外形—更加精致 尾部效果优异
和悦RS诞生自江淮欧洲设计部,“轿车+SUV+MPV”是研发它的最终诉求。2013款和悦RS作为年度小改款车型,在外观上并没有非常大的改动,但对于局部细节的修改让它更显精致。与同级别对手相比,和悦RS在轴距方面具有明显优势。
新款和悦RS加大了进气格栅的面积,配合镀铬装饰条与五星LOGO,视觉效果更好。前大灯采用熏黑设计,同时造型也更为修长,相比于老款更加有神。雾灯处也做了修改,造型感更强。整体来看,前脸的变化主要在于灯组,这也是小改款车型常用的改动。
对于侧身线条,新车并没有任何改动,依旧是微微上扬的腰线。作为多功能车型,行李架必不可少,只不过这种塑料支架更多的还是装饰作用为主。黑色的下护板与轮毂造型似乎也在体现它SUV的一面,至少视觉效果还是很搭配的。
相比于前脸而言,2013款和悦RS对于尾部的改变更为明显。全新的尾灯采用分体式设计,与尾门结合,让整体线条更为饱满统一。后风挡宽度增加,延伸到车身侧围,更具有多功能车型的特征。
2010年5月18日
做个实惠的旅行家 长途体验江淮和悦RS 在我们进行这一次单程近三百公里的长途试驾之前,江淮刚刚完成了和悦RS、三厢和悦在“高热、高寒、高原”三高特殊环境下的30万公里道路可靠性品质试验,这个距离相当于围绕地球赤道跑7.5圈之多!试验完成后不单只整车质量得到了很好的验证,厂家还对两款新晋主力车型的行驶稳定性和舒适性有了更大的信心。于是我们也同样拿到了刚刚从生产线上下来的几台和悦RS、三厢和悦,对其真实道路表现作深入体验。
和悦RS载人/载物演示
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浪漫的都市车 江淮MPV和悦RS试驾评测 忘掉生活中的不愉快,敞开胸怀享受片刻的宁静和自由吧。把钢筋组成的灰色牢笼暂且抛在身后,与你爱的人和爱你的人一起,享受快乐阳光、新鲜的空气,让所有的不悦消失在大自然的清新里。此时,空间“压抑”的轿车已不再是好的选择,也不需再为“面子”而驾驶,江淮和悦RS成为最适合此情此景的一辆都市浪漫车型。
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旅行好伙伴 江淮和悦RS长途试驾感受篇
“泰山归来不看岳、黄山归来不看山”,由此可见有“天下第一奇山”之美称的黄山会是怎样的秀丽。而我们这次和悦RS的试驾,起点是江淮的老家合肥市,而终点则是黄山风景区,行程300多公里深入地体验了这款江淮的大两厢车。
1、长途试驾感受
拿到和悦RS的钥匙后进入车内,首先作为车高达1775mm、轴距达2710的一款7座车,和悦RS驾驶席空间非常宽敞,较高的坐姿让前方视野也很开阔,不过由于由于A柱比较宽大,转弯时会有些盲区,好在前三角窗比较大能够有效的解决这个问题。
整理好车队之...
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