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细数与老款的差别 实拍一汽-大众新CC

  纠错  2013/8/1 15:03:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  

内饰的设计维持着大众家族的风格,与上代CC没有太多变化。而内饰最显著的变化则存在于空调区域,空调面板区域通过按键与旋钮的优化后,各项功能变得更易于使用。AUTO自动空调键由边角位置移至中间旋钮上,操作的实现过程将有利于行车安全。中控台面板采用黑色搭配银色饰板的配色,最为亮眼的是座椅与车门饰板,大面积的橙色真皮包裹做工细腻,十分醒目,提升了内饰的运动气息和整体质感。

1.8TSI豪华型配备了型号为RNS315的娱乐系统主机,虽然造型与其他车型相差不多,但功能上比属于低配的尊贵型上的RNS510+增加了导航和倒车影像,比3.0L V6上的RNS510少了DVD播放功能,每边为三个控制键。

2012年5月10日

少数派的精神食粮 体验一汽大众CC 3.0L
     第一次接触一汽-大众CC到今天应该有两年的时间了,那时候75公斤的我脚下胁迫的是一台200马力的2.0TSI发动机,它有着不错的加速成绩,也有着不错的造型。今天85公斤的我脚下催动的的是一台3.0L V6自然吸气发动机,我们都大了。 每次试驾大排量自然吸气车的时候心里都倍感兴奋,今天也一样,不过纵观大排量自然吸气发动机中型车的境况时,我不禁嘬了下牙花子,因为销量真心不理想,大多都仅成为了少数人满足自我的精神食粮,比如3.0L的锐志,运动倾向异常明显!但买单的人真心不多。 ● ...查看全文>> 更多相关>>
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