售价20.68万元 图解2014款雅阁低配车

     在中国，本田雅阁可谓是家喻户晓的一款车型。自从第六代本田雅阁首次进入中国市场以来，历代雅阁都是当之无愧的中级车市场标杆车型。于不久之前投产的第八代雅阁凭借宽大的车身，精准的定位以及三年十万公里的保修服务迅速走红，轻松击败凯美瑞，重新夺得销量冠军的宝座。不过时隔一年之后，国内中级车市场有了小小的变化。中级车更多成为私家车用户的选择。而雅阁2.4L就是顺应这一潮流而生的。去掉一些无关紧要的配置，并降低价格后，性价比会显得更高，而这一点则是家庭用户所看重的。那么这款车究竟如何变化呢，它是否具有购买...查看全文>> 更多相关>>

     雅阁在国内的中型车市场中，一直保持着举足轻重的地位，并且在销量方面也一直是同级别很多竞争对手努力超越的目标,但近两年随着对手更新换代不断强大起来，第八代雅阁已经尽显老态。 ● 雅阁普通版、运动版 ◆ 外观年轻时尚 *page* ◆ 全新的内饰 ◆ 乘坐空间 ◆ 动力系统及底盘 *page* ● 雅阁 Coupe ...查看全文>> 更多相关>>

    作为本田品牌第一款投入国产的车型，雅阁为这家技术流的日本车企赢得了太多中国市场的“第一”，它的地位绝不亚于一座高产的金矿。现在，这座金矿已经做好了再次攫取利润的准备。 我不确定14年的时间是否会让一些人觉得物是人非。没有多少人能够耐住性子，所以“人非人，物非物”似乎更加贴切。因为选择的多样性，第六代以及第七代雅阁车型的“加价怪圈”(你会在心里痛骂卖方市场的黑暗，但却又不得不在优秀的产品面前低头)已经不太可能在全新一代雅阁身上出现。从第六代车型开始，雅阁一直保持着每5年一次的换代频率，不过本该在...查看全文>> 更多相关>>

    一眨眼之间，从上世纪99年广本开始国产第六代雅阁算起，到现在都已经快13年的光景了。十三年后的今天，第八代雅阁也快走到了生命周期的末端，而且垂直换代车型，第九代雅阁都已经是呼之欲出了。 　　第九代雅阁的消息从去年东京车展前期开始流出，AC-X概念车被本田方面及外界评论人士誉为“未来雅阁设计蓝本”；紧接着在今年年初的底特律车展上，更接近量产样式的雅阁Coupe概念车正式亮相，新一代雅阁的大致外外观样式算是浮出了水面；继而到了近日，新雅阁的动力系统信息也被曝光，再加上早前我们从广本零件供应商...查看全文>> 更多相关>>