回头看看 本田雅阁--你所不知道的故事
它以前叫阿科得，现在叫雅阁，也叫思铂睿，它兄弟姐妹很多。你可能知道它是本田，但你可能不知道它跟荣威的关系。你可能是它的主人，但它还有很多你所不知道的故事。
本田一味的突出发动机的动力性，1.3L的风冷发动机有115马力在当时已经很惊人了。因为采用风冷技术，导致发动机结构复杂、制造成本高、耐用性低。本田本以为F1赛场上的先进技术可以很好的运用到民用车上，结果结合方法的错误，导致了这次失败。
第一代本田雅阁 1976~1981
第二代本田雅阁 1982~1985
这一代雅阁开始使用电喷发动机，是日本最早使用电控系统的车之一。
第三代本田雅阁 1985~1989
第三代的雅阁的跳灯设计很引人注目，在动力上，搭载了源之于F1技术的DOHC双凸轮轴16气门高性能引擎。悬挂设计偏运动，4轮独立双A臂悬吊系统。4轮碟煞系统，配合当时的先进技术三回路数位控制ABS。
第四代本田雅阁 1989~1993
第四代雅阁开发了全新"CB"系列车架，被分享给了Ascot和Inspire，两车都是重新设计了外观，升级了内饰的高配版雅阁。
第五代本田雅阁 1993~1997
罗浮600低配车搭载了本田的小排量发动机，高配则搭载了罗浮自家4缸柴油机和4缸涡轮增压汽油机。第五代的雅阁有了独家的VTEC可变气门正时系统，令车子的动力性与经济性都有了很大的改善，做到了高效低油耗。在安全性上拥有车门强化钢梁、SRS气囊、TCS循迹控制系统，做到提升安全性。
第六代本田雅阁 1997~2002
日本版的雅阁在这一代搭载S-matic自动变速箱，相当于现在的手自一体变速箱，在自动变速的同时可以自己选择档位。
第七代本田雅阁 2003~2007
这一代的雅阁有一个非常有创意的广告，将车上的每个零件当成多米诺骨牌来用。拍摄人员一共拍了六百零五次才成功，下面就将这个广告分享给大家。
第七代本田雅阁 2003~2007
第八代本田雅阁 2007~2012
思铂睿被东风本田国产后，运动悬挂的调教，加上动力强劲的发动机，凸显强烈的运动风格。不过这种偏运动的商务车在国内的销量并没有高于八代雅阁。
第九代本田雅阁 2013~至今
从外观上看来，新的设计增添了大量运动元素上扬的腰线延生至高挑的尾部，整体上表现出了性能车的风范。电镀件与LED灯的巧妙运用，使前部造型偏向德系车的设计。最快2014年第九代雅阁就能进入中国国产。
