双模双擎冲击可不小 场地体验比亚迪秦

    在寒风的冬季中，比亚迪秦将带给我们一丝暖意，国产车中起步最快的车出现了，今天来到了金港赛车场，进行比亚迪秦的赛道体验，究竟这款双擎双模的车会带给我们什么样的体验，各种电子设备的应用，会给我们什么样的感受，让我们一起走进比亚迪-秦。

     设计更加犀利的前大灯，棱角相当分明，同时还提供了LED日间行车灯，在这个级别中很罕见，但出现在比亚迪车身上那就不用大惊小怪了。毕竟比亚迪已各种配置出众而取得了很多粉丝的心。

     一体式的尾灯造型，向下划出的弧度在视觉上增加了下压感，配合前车灯设计，尾灯也是棱角分明，在紧急制动时，车灯会出现爆闪，以警示后方来车，也是个非常实惠的配置。

    比亚迪秦采用了17英寸轮毂，算是比较运动的配置，采用五辐银黑轮条，运动感十足，而且轮胎也采用了薄胎，可以提供不错的抓地力，在行驶中，来自轮胎的噪音也不是很大，秦的地盘隔音做的也很不错。

    超级多功能方向盘，采用了一贯的中文标示，阅读方便，适合中国人的口味，考虑到了购车所有的年龄层次，但按键过多会影响一定的驾驶安全感，需要适应才能够按的自如，按键手感还可以。

     比亚迪秦采用了全数字化的仪表盘，视觉效果非常好，在电量汽车的一瞬间，所有指针会转动一周，很适合年轻人，同时也符合运动轿车的特性，在这个价位中，比亚迪秦还是给出了我们一份比较不错的答卷。

    在车内的反光镜右侧，比亚迪秦配备了一个随动指南针以及海拔高度显示器，这一点虽然是亮点，但是在生活中，有多少人真的能认清东南西北呢，但是科技感到位了，就够了。

    秦的亮点是采用双擎双模技术配合1.5TI发动机，让动力在纯电动与混合动力之间自由切换。相比老款比亚迪F3DM双模电动车，秦的功率将大幅提升，且电池重量更轻。1.5TI涡轮发动机，可以提供240N.m的峰值扭矩。

    传动系统方面，与之匹配的是一台六速DCT双离合变速箱，比亚迪秦的变速箱可以实现0.2S的换挡时间，不仅在日常驾驶还是极限驾驶时，换挡都很平顺，几乎没有换挡的顿挫感。