情况有所改观 试驾艾瑞泽7 1.5T手动挡

　　奇瑞的1.5T发动机是新研发的产品，装备在艾瑞泽7和瑞虎5上，今年年初我们已经试驾过1.5T的瑞虎5，只不过艾瑞泽7的上市时间要更早一些。

　　这台代号E4T15的1.5T涡轮增压发动机采用全铝材质，双可变气门正时技术，最大功率152马力（112千瓦）/5500rpm，最大扭矩205牛·米/2000-4000rpm，参数和瑞虎5上的完全相同。与竞争对手相比，它并没有追求高功率，账面参数并不是很激进。

　　我们再来看看这台发动机的其它一些技术细节：反置式布局有利于提升进气效率；塑料材质进气歧管减轻重量降低噪音；缸径×冲程为77mm×80.5mm，偏向于扭矩输出；正时链条终身免维护；发动机部件选用国际知名供应商——增压系统来自霍尼韦尔，正时系统来自博格华纳，配气机构来自舍弗勒，附件系统则由法雷奥提供。

　　需要说明的是，它并没有采用目前流行的缸内直喷技术，显然是出于研发和日后使用成本的考虑，这个价位的产品毕竟还是价格和技术可靠性更加重要。

　　与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，目前只有这一种传动机构。根据厂家消息，不久的将来肯定会有自动变速箱版本，很可能是CVT，但也不排除是双离合，具体用哪个他们好像还没最终决定，想要自动挡的朋友再耐心等等。