换1.5T发动机 试艾瑞泽7全新1.5T手动版
相信大家对于奇瑞艾瑞泽7并不会感到陌生,其工艺与品质的进步以及车辆的舒适性和空间优越性已被消费者们所认同。但在当前的大市场环境下,自然吸气发动机已经渐渐淡出了消费者的视线。取而代之的涡轮增压发动机则无疑是现阶段较为主流的动力配置,其优越的动力输出、良好的燃油经济性也被80后这个主流消费群体所认知。今天,我们就一起去看看换装1.5T发动机后的艾瑞泽7是否能够符合主流消费群体的口味。
外观变化:采用17寸轮毂
这款搭载1.5T发动机的艾瑞泽7在外观上并没有做出太多改进,整体依然保持着较为中庸的外表,但这种中庸是能够让各年龄段消费者所接受的。不过其在轮圈尺寸上加了一码,换为17寸轮圈,轮毂造型虽然还是双五幅式设计,但外形更显锐利,提升了些许动感元素在内。
内饰变化:增加深色内饰
这款搭载着1.5T发动机的艾瑞泽7在外观以及内饰上的变化并不多,仅仅是在轮圈尺寸、内饰配色等方面有着改进,总感觉还差点什么。不过驾乘舒适性方面,这款艾瑞泽7依然能够让人满意。
2014年8月7日
储物空间表现如何? 实测奇瑞-艾瑞泽7
奇瑞汽车未来将逐步形成4大产品系列,分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。 艾瑞泽7就是艾瑞泽系列中的一款力作。主打紧凑车型市场的艾瑞泽7在储物方面有着怎样的表现呢?下面我们就来为您介绍艾瑞泽7的储物空间。
外观
艾瑞泽7有着亮丽的外观,整体感觉更加时尚。前脸造型设计水平和合资品牌车型造型设计水平别无两样,外观整体更符合大众的审美。尾部造型与侧身腰线相连接,硕大的轮毂搭配整车更加动感。
乘坐空间
艾瑞泽7整车长4652mm/宽1852mm/高1483mm...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月24日
续航里程超过50km!奇瑞艾瑞泽7混动版
2015上海车展于4月20日正式拉开帷幕,奇瑞汽车在本次车展上发布了艾瑞泽7 PHEV插电式混动版车型。
外观方面,艾瑞泽7 PHEV插电式混动版的外观设计与汽油版车型基本一致,仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变以符合其混动版车型的身份。
动力方面,艾瑞泽7 PHEV插电式混动版将搭载插电式混动系统,其最低油耗仅为2.2L/100km,纯电力驱动行驶续航里程超过50km。
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月29日
标准的A+级车型 上海试驾奇瑞艾瑞泽7
时间过得真快,上海车展前夕我们便见到了今天这位主角的概念车型,奇瑞α7(内部车型代号M16)。而在7月27日,它的量产车型-“艾瑞泽7”便正式发布,新车售价区间为7.89-12.69万元。作为奇瑞旗下正式换标后的首款车型,奇瑞汽车对其充满了期待,而作为奇瑞战略转型之后推出的重要产品之一,消费者也对新车充满了好奇。就在今天,我们抵达上海,为网友们带来新车的第一手试驾报告。
艾瑞泽7是奇瑞汽车战略转型后的第一款全新产品,也是奇瑞汽车正式换标之后推出的第一款产品,产自代表奇瑞最新...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月30日
10万元左右的家轿 试驾艾瑞泽7 MT/CVT
● 静态部分
艾瑞泽7与竞品车型(速锐和帝豪EC7)车身尺寸对比(单位:mm)
车型
长
宽
高
轴距
艾瑞泽7
4652
1825
1483
2700
速锐
4680
1765
1490
2660
帝豪EC7
4635
1789
1470
2650
艾瑞泽7与奇瑞A3车身尺寸对比(单位:mm)
艾瑞泽7
4652
1825
1483
2700
奇瑞A3
4352
1794...
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