融入家族新设计语言 车展图解别克威朗
近日,上海通用汽车正式宣布,旗下别克全新运动轿车Verano将正式命名为威朗,并在4月19日上海车展前夜全球首发。该车型是继全新英朗、昂科威20T(1.5T)之后,别克于本年度推出的又一款战略车型。今天就让我们来自己看看这款全新车型的外观设计。
家族式的外观+更精致的细节
外观方面,威朗延续了别克经典的家族式设计语言,采用了直瀑式格栅设计,让人极易辨识,前脸线条饱满,显得非常有张力。直瀑式格栅的外框装饰圈采用高亮电镀打造,内侧则使用乌光电镀及钢琴烤漆黑色饰条衬于黑色网格之上,营造出丰富的层次感。与以往采用了的镂空设计不同的是,此次的LOGO采用了完全封闭的亚克力表面,主要原因是内部安装了ACC自适应雷达。
别克威朗车身尺寸 |
车型 |
别克威朗 |
别克君威 |
全新英朗 |
车身长度(mm) |
4718 |
4843 |
4587 |
车身宽度(mm) |
1802 |
1856 |
1798 |
车身高度(mm) |
1466(1471) |
1484 |
1463 |
轴距(mm) |
2700 |
2737 |
2640 |
车辆的配置方面, 除了ACC自适应巡航之外,我们还看到了一体式的LED大灯,以及对开式的无骨雨刮。配置表现让人满意。
2015年7月5日
带着诚意而来! 全面解读别克新车威朗
从今年3月份全新英朗的推出开始,整个别克的车系都几乎开始引起人们的探讨。首先是为何英朗越改越小了,这不是自打嘴巴么?然而细细研究一下,你会发现,英朗改小,着实有很深的含义。其一,英朗改小并不会导致新车惨遭冷淡,因为新车主推动力,对于动力有所改善,这些所谓的“小”就微不足道了;其二,英朗改小是在做一个铺垫,而这铺垫则是为了威朗能风光上市。
● 别克取名有道,威朗定位明确
或许大家并不会太过察觉,但一旦察觉之后,则早已“随风潜入夜,润物细无声”了。威朗作为一款新车,定位...
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好开耐用 体验别克威朗20T双离合旗舰型 一台好开耐用的家用轿车,对于在水泥森林中奔波的城市居民而言,似乎早已成为日常生活的重要道具。而随着年轻城市族群在社会生活中地位的提升,以及现代化汽车制造业的演进,以“好开、耐用”作为选车唯一标准的消费群体正在逐渐萎缩。对“年轻化、运动化”的用户诉求似乎悄然成为家用轿车市场的基调,在这一风潮下,上海通用发布了旗下全新运动轿车——威朗“Verano”。
作为通用集团的一款全球战略车型,威朗定位于A+级家用轿车。按照官方的说法,别克威朗将锁定那些需求运动化与豪华感,同时对车辆的工...
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表现如何 威朗储物空间和乘坐空间实测 在此前的文章中,我们已经介绍过威朗在设计、保养、多媒体系统方面的情况。在本期文章中我们将要体验的是威朗的空间表现,包括储物空间和乘坐空间两部分。在储物空间方面,我首先会为大家详细介绍威朗车内的储物能力,由于刚过春节,从老家回北京拉了好多东西,所以正好为大家展示一下后备厢的储物能力。在乘坐空间方面,这次我找来了新闻频道的新同事包津铖,看看这个高个朋友对于威朗的空间有怎样的感受。接下来让我们走进本期长测吧。
◆ 威朗的前排储物空间
作为一款定位家用的车型,大家肯定十分关心威朗的...
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最值得购买 测试别克威朗15S手动领先版 上个月,我们对威朗20T车型进行了深度测试,虽然测试成绩优异,但16.29万的起步价还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来了一台威朗15S手动档车型,同样的豪华设计、丰富配置、更低的售价门槛,15S或许才是威朗未来销量的主力军。本次测试的1.5S领先版被各路媒体认定为威朗最值得购买的车型,它能否在性能测试环节交出令人信服的答卷?就让专业的测试仪器对威朗进行最中肯的评判。
动力组成=1.5L+6MT
在目前上市的八款车型中,1.5L与1.5T各占一半,两款手动挡均为1....
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