不俗的性价比 测评一汽丰田普拉多2.7L
纠错
2015/5/27 12:12:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
越野:非铺装路面从容流畅 悬挂行程超长
对于普拉多来说,它的核心价值就在于“均衡”,公路行驶舒适为主,非铺装路面表现游刃有余。此次测试我们先对其进行了一次“摸底”,然后特意寻找了越野路段进行了实际体验,非承载车身加上后整体桥,面对交叉轴和炮弹坑时大部分时间4个车轮都有附着力,且车内仍能舒适乘坐,比全屏电子系统的越野车更实在,比扭矩放大显得更从容。
普拉多的接近角和离去角大部分区域不用担心底盘受到磕碰,当然这不包含车速较快轮胎压起的石子。而我们此次测试并没有找到难住普拉多的越野路段,其出色的越野能力反倒是给此次有限的测试时间出了一个难题。实际测试中,出现了多次磕碰后挡泥板的情况,一开始我们还有些担心,后来发现此处确实算是底盘的最低点,不过它的材质柔韧性极佳,合理的车速完全不用担心损坏。
总结
普拉多出色的越野能力显而易见,一般车不能走的我能走依旧是它的核心优势。而进入到铺装路面,在此又不得不提到“均衡”这个关键词,其公路表现并不逊色于越野路段,舒适可能不是一些驾驶者追求的行驶质感,但绝对是所有乘客都能欣然接受的特质。
如果非要在普拉多的“均衡”中找出一处有些“偏科”的项目,那就是2.7L发动机了,在压榨发动机提升动力和保证稳定性和超强的适应能力,丰田选择了后者,这方面特质已经在西藏经过了无数考验,它是LC系列车型的优良传统,也是与其他越野车之间的差异化所在。真正让我愿意用“均衡”来概括这款车的,不只是其表现全面的产品特质,价格也是相当重要的一环,40万元上下它独树一帜。
2015年3月31日
家用越野两相宜 解析国产丰田普拉多2.7L 要说50万元预算买一辆全能的中大型SUV,一汽丰田普拉多绝对是首选车型之一。宽敞的空间、够用的动力、可靠的品质和强大的通过能力让丰田普拉多成为这个价位的全能选手,绝对是家用越野两相宜的一款车型。不过有些车友手头相对拮据,但还想让普拉多成为自己的座驾,这时候中东版普拉多2700就是不二选择。虽然动力上和四驱系统都有妥协,但30万左右的售价能让很多人圆了普拉多的梦。而3月30日国产版的普拉多2.7L也要上市,箭头直指中东版,那么今天我们就从7个问题来全面了解一下国产版的2.7L普拉多。
1...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月15日
铮铮铁骨全新体验试驾进口普拉多2.7TX
铮铮铁骨 新浪汽车体验试驾进口普拉多2.7TX
如果有机会,去一趟西藏吧,选择自驾车而不是飞机,只有肯付出艰辛才能得到美景的回报。在巍峨险峻的川藏线上,遇到最多的车即不是Jeep也不是LandRover,而是挂着牛头标的普拉多,能获得世界屋脊的信任,普拉多的品质不言而喻。
2010款普拉多发布已有许多时日,而直到最近,我们才有机会从丰田手中拿到试驾车钥匙,俗话说“好饭不怕晚”,现在就让我们一同品味这道迟来的大餐,到底是何种魄力才能够征服那圣洁的雪域高原。
*page*
体验...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
丰田又一名越野悍将——测评 新普拉多 新普拉多的整体风格没有太大的变化,宽大厚重的车身依然体现出了它的霸气。
新普拉多在外形保持老款整体风格的基础上也有了一些显著变化,看起来更趋大气时尚。
可以清晰的观察到国产车型在车前进气格栅的LOGO下方配置了摄像头
4820×1885×1845mm的车身尺寸,令其行驶在街道上很是显眼。与老款车型的4850×1875×1865mm尺寸相比,新普拉多的整体长度减小了30mm,宽度增加了10mm,高度降低了20mm。
保险杠、前后大灯、前雾灯经过了全新的设计,更显质感,而前格...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月19日
最大功率有所提升 国产普拉多3.5L将上市 一汽丰田国产普拉多3.5L车型将于9月24日上市,据了解,该车将替代目前在售的4.0L车型。
动力方面:国产普拉多3.5L车型换装的是代号为2GR-FSE的3.5L自然吸气发动机,其最大功率为227kw,最大扭矩为377N·m,相比目前的4.0L车型最大功率有所提升。传动方面,与该款发动机匹配的是6AT变速箱。
编辑点评:国产普拉多3.5L车型换装的是代号为2GR-FSE的3.5L自然吸气发动机,其最大功率有所提升,遗憾的是其他车型数据官方还没有公开。...
查看全文>> 更多相关>>