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不俗的性价比 测评一汽丰田普拉多2.7L

  纠错  2015/5/27 12:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

越野:非铺装路面从容流畅 悬挂行程超长

    对于普拉多来说,它的核心价值就在于“均衡”,公路行驶舒适为主,非铺装路面表现游刃有余。此次测试我们先对其进行了一次“摸底”,然后特意寻找了越野路段进行了实际体验,非承载车身加上后整体桥,面对交叉轴和炮弹坑时大部分时间4个车轮都有附着力,且车内仍能舒适乘坐,比全屏电子系统的越野车更实在,比扭矩放大显得更从容。

    普拉多的接近角和离去角大部分区域不用担心底盘受到磕碰,当然这不包含车速较快轮胎压起的石子。而我们此次测试并没有找到难住普拉多的越野路段,其出色的越野能力反倒是给此次有限的测试时间出了一个难题。实际测试中,出现了多次磕碰后挡泥板的情况,一开始我们还有些担心,后来发现此处确实算是底盘的最低点,不过它的材质柔韧性极佳,合理的车速完全不用担心损坏。

总结

    普拉多出色的越野能力显而易见,一般车不能走的我能走依旧是它的核心优势。而进入到铺装路面,在此又不得不提到“均衡”这个关键词,其公路表现并不逊色于越野路段,舒适可能不是一些驾驶者追求的行驶质感,但绝对是所有乘客都能欣然接受的特质。

    如果非要在普拉多的“均衡”中找出一处有些“偏科”的项目,那就是2.7L发动机了,在压榨发动机提升动力和保证稳定性和超强的适应能力,丰田选择了后者,这方面特质已经在西藏经过了无数考验,它是LC系列车型的优良传统,也是与其他越野车之间的差异化所在。真正让我愿意用“均衡”来概括这款车的,不只是其表现全面的产品特质,价格也是相当重要的一环,40万元上下它独树一帜。 

2015年3月31日

家用越野两相宜 解析国产丰田普拉多2.7L
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