发现不一样的地方 试驾进口现代捷恩斯

     现代汽车在2008年的时候把劳恩斯引进国内市场，目的就是为了打破德系品牌在国内中大型车市场的垄断地位。当然，这绝非易事，尤其是对于一直致力于中低端市场的现代汽车。事实上，在销量上劳恩斯与竞争对手相比无疑是失败的，现在甚至可能很多国内消费者都早已经忘记了它的名字。不过，其实它也给现代汽车带来了不错的收获，起码让那些一直不屑正视现代的“大佬们”看到了“小弟”的快速成长。经历了万事开头难的阶段后，现代汽车在今年的8月18日把劳恩斯的第二代车型——捷恩斯引进到国内销售，企图再一次冲击国内的中大型车市场...查看全文>> 更多相关>>

    在中国人心中，现代汽车一直都是以性价比高著称。相同的价格排量大，相同的排量油耗低，相同的油耗配置高指代的几乎就是现代汽车。但也正是由于这样的固有印象，像之前的雅科仕和劳恩斯这样的高端车型在中国都没能像伊兰特和索纳塔那样成为人们的主流选择，这甚至可以说成为了现代汽车心中的痛。 前些日子听说现代将要进口一款新的中高级轿车，并且要在北京车展亮相。在我的头脑中，这辆车自然而然就指向了新款劳恩斯。果不其然，试驾的机会接踵而至，只是先期拿到的资料上写着的Genesis这个名字看上去相当陌生，更可气的是在这...查看全文>> 更多相关>>

    韩国现代汽车在2003年便着手进入豪华车阵营，五年后的北美车展上，现代推出了其进军豪华市场的第一款车型Genesis，但限于母品牌溢价能力的束缚，这款车型的销量其实并未真正获得北美市场的认可。直到2015年11月，Genesis（捷恩斯）以独立品牌的身份推出了G90，这时来自韩国的豪华品牌开始走向了发展的正轨。 长期以来，捷恩斯只有单一的轿车车型，这在捷恩斯的世界主战场美国是很难获得消费者的青睐的。虽然捷恩斯也意识到SUV车型的匮乏阻碍了它在美国市场甚至是豪华车市场的步伐，但是推出一款新车...查看全文>> 更多相关>>

    它是“流体雕塑2.0”的执行者，它是家族未来发展趋势的开拓者，它是现代劳恩斯的继任者，它更是时代的先行者，它就是——现代Genesis捷恩斯。 由于Genesis捷恩斯在中国上市还需等上一段时间，所以厂家将此次试驾地点选在了韩国进行，这里也是Genesis最早上市的地方。初到韩国，便领略到了韩国人的爱国热情，在这里行驶的车型80％都是韩国品牌，而在酒店门口最常见到的便是Genesis的前辈——劳恩斯，它已成为韩国商务人士的首选车型，当然我们本次试驾的主角未来将会取代它的位置。 如果说第八代索...查看全文>> 更多相关>>