性能舒适完美融合 进口现代捷恩斯体验
纠错
2015/11/2 13:07:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
提及现代汽车,相信大部分国人会立即将它划分到价格“亲民”的队列中。的确,由于市场宣传、品牌定位等问题,现代的高端汽车很难被人们接受。但这不代表他们没有进军高端汽车市场的产品与实力,比如我们文章的主角捷恩斯。14年上市的它,将劳恩斯取而代之,名称、外观的改头换面,让人们只能从尾部徽标上辨别它的来头。这样做地目的不言而明,那就是要彻底摆脱一贯的品牌形象,进军高端汽车市场。接下来的时间,就让我们去会会这个“熟悉的陌生人”。
早在去年的8月份,捷恩斯就已经在国内上市。而它把主要竞争对手锁定在了宝马5系、奔驰E级和奥迪A6的身上。不过在我看来,皇冠也是个不可忽视的竞争对手。
外观方面,它是现代汽车第一款采用“流体雕塑2.0”设计理念的车型。相比劳恩斯,它的轴距增加了75mm,达到了3010mm。车身长度近5m的它,没有给人以蠢笨的即视感,得益于车身线条的巧妙勾勒,捷恩斯整体看起来非常优雅且极具辨识度。
现款捷恩斯搭载了两种动力配置,在ZF提供的8速变速箱配合下,捷恩斯有着出色的平顺性和油耗表现。根据工信部的数据显示,两种动力的四驱版油耗分别为10.9L/100km和11.5L/100km。
2014年5月21日
温故而知新 试驾现代全新Genesis捷恩斯 2008年,现代汽车第一款后驱豪华轿车Genesis诞生,成为公司历史上的一个里程碑。2014年,第二代Genesis浮出水面。对于这款韩系后驱车的改型换代,不少人寄予厚望。而作为两代车型首批试驾的参与者,我对新车型的改变与提升更加关注。
第一代Genesis进中国后名字改为 Rohens,中文名字相应为劳恩斯。第二代虽然还没有正式进中国,但从我们试驾的车标看,Genesis的英文没变,中文称为捷恩斯。
劳恩斯上市的年代,现代正在统一全车系的设计风格,并冠以流体雕塑设计理念。相对来讲,劳恩斯...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月22日
顽强“向上”进攻 捷恩斯GV80路测谍照 如果了解现代汽车也有像雷克萨斯、英菲尼迪一样的高端品牌,叫做——捷恩斯那么八成你已经“暴露年龄了”。因为这一品牌早已退出中国,90后、00后恐怕很少有人知道。原因是中国市场的消费者并不买账。但是现代集团并不甘心。捷恩斯在欧美地区、韩国市场仍然顽强的“向上”进攻,希望能够从奔驰、宝马、奥迪的碗里分一些市场份额出来。日前,一组现代豪华品牌捷恩斯中大型SUV——GV80的海外路试谍照曝光,跟在GV80后面的恰好就是一台宝马X5。
目前在国内,豪华品牌之间的斗争越来越激烈,奔驰...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月16日
不错舒适性及超高配置 实拍现代捷恩斯
现代Genesis捷恩斯在国内,也许对很多人来说比较陌生,而提起Rohens劳恩斯,大家应该会明白许多。这款捷恩斯便是劳恩斯的第二代车型,该车的指导售价为37.80-64.88万,定位于35-45岁左右的消费者。这款新车如今已经到达深圳大胜4S店展厅,下面我们就来详细解读它。
现代的“流体雕塑”家族设计理念一直延伸于各个车型之中,而现代捷恩斯则可以看做进化后的设计方式,厂方称其为“风暴前沿”。
车身尺寸方面,现代捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月19日
实力得增强 实拍现代捷恩斯3.0L旗舰版
韩国的现代汽车这两年来在家用车市场可谓混的像模像样,但在高端市场还是难见其踪影。不过随着韩系品牌积累的经验越来越丰富,同时也找到了自己品牌特征。后劲勃发的现代也开始慢慢向高端乘用车市场渗透。最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。虽然“捷恩斯”这个名字听起来有些陌生,但却不是一款全新引入的车型,而是上一代现代劳恩斯的换代车型,在国外都叫做Genesis,只是在中国的音译有所改变。此次为大家带来的就是现代全新捷恩斯3.0旗舰版的实拍。
进口现代捷恩斯官方售价
...
查看全文>> 更多相关>>