海外国家已经上市 实拍丰田新款凯美瑞
作为丰田旗下的冠军销量车型之一,凯美瑞于2019年度在华累计销量达到了185,245台,其销量数据也于本田雅阁、大众帕萨特等车型不相上下。近日海外媒体曝光了一组丰田凯美瑞四驱版车型实拍图片,新车已在部分海外国家上市开售。据悉,丰田亚洲龙四驱版车型也将于今年秋季上市开售,届时也将进一步丰富丰田旗下产品布局,为消费者提供更加多元化的购车选择。
动力方面,新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率可达149kW。而亚洲龙2.5L四驱版车型最大功率可达151kW,传动系统均将匹配8速自动变速箱,同时两款车型均将配备AWD四驱系统。外观方面,新车前脸将提供两种格栅样式供消费者选择,尾部采用了双边双出以及单边单出式排气布局。而亚洲龙车型则采用了大尺寸横幅格栅设计,同时尾部也应用了双边单出式排气布局。
2017年9月28日
翻身开了个好头 实拍全新第八代凯美瑞 当年有一句话“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。后来经济飞速发展,老三样也渐渐被更高级的车型取代,向传统日系中级车中的三剑客,丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁,便是那会许多私营下海小老板的私人座驾,口碑也在那时候积累了起来。不过随着购车消费者年龄层次越来越年轻化,原本这些保守老气,没什么特点的好车,似乎只剩下了运营市场。为了改变这种现象,各大厂商也在努力的改变自己,让更多年轻人目光重新回来。这次全新换代的全新凯美瑞,就为日系三剑客的翻身开了一个好头。
外观解析
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
符合年轻胃口 实拍丰田凯美瑞-骏瑞2.5S
前不久刚刚试驾完第七代凯美瑞顶配车型2.5Q,这次又接着试驾了主打运动路线的第七代凯美瑞-骏瑞2.5S,两者虽然在包装方面有明显的不同,但源自全新的动力系统及更加人性化的调教之后,第七代凯美瑞-骏瑞2.5S似乎更容易被年轻人接受,就像一个二十出头的小伙子一样,率真而不做作。
与2.5Q相同的动力输出
早前在第七代凯美瑞上市之际,我们就抢先试驾了新车,由于当时的条件有限,厂家安排的试驾只能在限定的车速下以感受为主的,在郊区的道路上做短时间的体验,说实话当时对新凯美瑞的了...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
轿车的双核时代 丰田第七代凯美·尊瑞 要说这双核也不算新鲜了电脑双核,手机双核,可如今汽车也双核了!第七代凯美瑞·尊瑞混合动力将丰田“双擎”策略诠释得淋漓尽致,在我们这些接触混合动力许多年的媒体人看来,已经是时候出手了。
作为凯美瑞家族三大车系之一,凯美瑞·尊瑞虽是最高端的版本,但它并不高调。除了车外蓝色标志的些许不同之外,也没有其他抢眼的装扮。即使是车身颜色,也不过是在汽油版基础上增加了丰田混合动力车型专属的冰钻蓝色,让颜色总数达到7种。
而且,凯美瑞·尊瑞也不是丰田历史上首款“长相规矩”的混合动力车型。但是,就目前而言,它却...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月17日
凯美瑞•尊瑞混合动力版试驾对比凯美瑞 凯美瑞是一辆做购车计划时会被首先排除,但到了最后却是不得不认真考虑它的车;而混合动力凯美瑞的出现,能帮助你节约了考虑的时间。
想不到我也有今天,要被迫写凯美瑞的试车报告。
自从Camry这个车型被国产了以后,这个品牌的味道就变了,上世纪末“佳美”是一个传奇,车好价也高,以往只有多金人士才会选择,但国产凯美瑞却是另一种味道,它的质量和行车表现已经落入大众化套路,甚至是平平无奇,当然其售价也更加便宜,配合前世打下的良好口碑,竟然创造了销量神话。车卖得好不见得能打动我,至少我在认识的汽车媒体圈里,...
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