120km与55km两种续航 比亚迪秦PLUS实拍
秦PLUS是比亚迪旗下的一款A+级轿车,新车正处于预售阶段,预售价10.78万起,将于3月初正式上市。小编获得了一组秦PLUS到店实拍图,新车基于全新DM-i平台打造,可提供120km与55km两种续航车型,其高续航版车型每百公里油耗仅0.7L,以目前北京地区92号汽油来计算,每公里油费最少仅需花费3分钱。
外观方面,秦PLUS沿用了比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言,前脸配备大尺寸进气格栅,内部采用了点阵式设计,大大的提高了整车辨识度。车身侧面线条流畅,搭配溜背车身造型,运动感十足。新车车尾的贯穿式尾灯进行了熏黑处理,灯腔内加入了飞镖型设计,彰显尾灯科技感。
内饰方面,秦PLUS采用了环抱式的座舱布局,并且全系标配有10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车影像、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达等配置。顶配车型在此基础上,还增加了12.8英寸旋转大屏、氛围灯、前2倒车雷达等配置。
秦PLUS整体尺寸与秦Pro DM保持一致。动力方面,秦PLUS搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机,最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,动力不及秦Pro DM,但压缩比高达15.5:1,最高热效率高达43%,燃油经济性更高。
2017年5月17日
续航升级开启王朝时代 试驾比亚迪秦100 秦汉是中国最鼎盛的时期,在古都西安,一款以秦100命名的车队绕城环游。记得当年比亚迪秦面世,众人都在嘲讽,你以为叫秦就能一统天下吗?经过时间的证明,秦不仅一统天下,还开启比亚迪王朝,唐宋秦都已成为大卖车型。
比亚迪秦我们都知道是款插电式混动车型,部分地区享受国家和地方新能源政策,纯电续航里程70公里,充电时间差不多在4个小时。而今天的比亚迪秦100是在秦基础上的升级车型,其中最重要的就是纯电续航里程达到100公里,这也正是名字的由来。
除此之外,外观也有不小改动,你甚至可以从秦100...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月26日
首次亮相! 比亚迪秦体验CRC贵州金沙站
● 贵州金沙站赛事概况
● 初到车队大营
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● 开幕式
● 超级短道赛
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● 秦赛车战超级短道赛(1)
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● 秦赛车战超级短道赛(2)
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● 18日 菁门/新寨赛段比赛概况
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查看全文>> 更多相关>>2019年3月26日
新潮配置 试驾比亚迪秦Pro 燃油超能版 现如今新车当中,手动挡基本都快成稀有品种了,不仅仅是曾经的一些性能车都换装了双离合,随着成本的降低,普通家用车也大都采用了双离合、CVT和自动变速箱。为数不多的手动挡车型,基本也只存在于车系的最底端,作为拉低车系售价区间的存在。而今天为大家试驾的比亚迪秦Pro 燃油超能版,却是一款颇有诚意的手动挡车型,不但采用了最新的外观设计,还有比亚迪品牌最新潮的配置,动力方面也搭载了1.5T涡轮增压发动机,下面我们就看看它表现如何吧。
今天试驾的车型
在现款车型中,比亚迪秦Pro...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月4日
重视维持中途加速的能力 试驾比亚迪秦 对于靠电池和电子产品配件起家的比亚迪来说,生产电动车好像才算更擅长的业务,传统汽车却更像最初曲线救国路线的一段。在发布了几款比如E6这样的纯电动车之后,秦必是承载了比亚迪战略重点的一款车,从车的命名就能看出其野心和期望(当然后面还有汉、唐等)。不论是之前巴菲特持股比亚迪,还是之后戴姆勒与比亚迪在电动车领域的合作,再到秦不到6s的0-100km/h的加速时间,比亚迪和秦在上市之始就吸引了诸多关注。当然,关注之余也不乏疑惑——它到底能达到什么水平?
城市用车——扬长未避短
用个专业术语,秦属于比...
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