购车/上牌/切身体验 超详细解读威麟X5

启动后，发动机的声音好听，而且隔音也不错，方向盘座椅都比较平稳，尤其座椅几乎没有任何抖动，但惊奇的发现，档把是抖动的，而且在行进中也一直再抖。

 调整好座椅后，上路开跑，大一点油门的话还是有一定提速的感觉，偶尔也会有些许的推背感，如果不是老手，这个车开起来会很肉，不仅一档的提速需要大一点的油门，而且增档的时间明显要不轿车延迟，同样的换挡的转速也要相应的高一些，最好能达到2500转能够让车辆动力充足一些，该车的转向助力比较轻松，刹车也比较灵敏，和提速的换挡延缓一样，转向圈数也要比一般的轿车多一点，应该和威麟V5相似，带来了平稳但敏捷性降低，同样回位也慢，显然不适合激烈驾驶，但开了两天之后，已经能够很好的控制，呼呼的声音相当的刺激，车子基本是按照自己意愿，飕飕的杀了出去，很威猛的感觉。

北京上车牌已经从我上次来检测场每天一千辆，到每天两千辆了，队伍排的更长，要命啊。

第一个环节 验尾气