市区油耗略高 6000公里大众CC用车感受

导航地图确实很老，很多路段都没有，并且画面简单，跑高速的时候下一个出口、服务区等信息都没有！

至尊版的丹拿音响，效果不错，特别是高音听起来很舒服，虽然国产后6碟CD被阉割了，不过20G的内置硬盘我也能接受，不用花钱买光盘了，下载的无损音乐听起来很是享受！买了个SD卡，可以通过SD卡将音乐拷到硬盘里面，好像SD卡不能超过2G。

残缺的一键启动，启动时一直按着等到发动机爆发才可以松开，熄火时还要往外拔一下，否则大多电路还处于通电状态。

两个绿色的灯代表自适应式巡航和车道偏离辅助处于工作状态，先说说自适应式巡航，一开始用的时候当前面有车还是有点不放心，习惯性踩刹车，慢慢就适应了，用起来还不错。但是要注意突然并线到你前面的车辆，自适应式巡航反应不过来的。
个人觉得车道偏离辅助要慎用，并线要有打转向灯的习惯，否则方向盘会干扰你的转向，在没有心里准备的情况下，干扰的力量还是蛮大的，特别是即将驶出高速的时候记得关掉，否则会不安全。当路面标线不明显的时候车道偏离辅助会停止工作，绿灯变黄灯。当你8秒钟不接管方向盘会有警示音和字幕提醒。
两项功能都把他当成一个玩具玩玩吧，车少的时候用一下，千万不要把你的安全寄托在这上面，只有安全的人，没有安全的车。

自适应操作杆，向内拉一下加1码，按头上的SET按钮减1码，向上推加10码，向下推减10码。上面的钮左右扳调节和前车的距离。自适应巡航开启的时候不影响超车，直接踩油门就可以，超完车后松掉油门回到之前设定的速度。
吃饭了，晚上继续！

倒车影像还比较清晰，但是首次启动速度有点慢，并且首次启动几秒钟后出现黑屏的频率比较高，上次在论坛有人说过黑屏的事情，估计比较普遍。
我还是比较喜欢用这个虚拟的泊车系统，前后左右都可以照顾，这个在宝马上比较常见。
停车距离要求比较精确的时候最好关掉AUTO HOLD功能，否则很难控制。
自动泊车系统很少用，就算用也是体会一下这玩意的神奇，我的技术用不着。

这个部位设计的不是很好，轮廓太突出，又很硬，右腿想靠在这里休息一下的时候，搁得很疼。