做工精致/用料奢侈豪华版凯迪拉克赛威
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2011/10/8 16:49:00
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★★★★
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新车已入手有段时间,一直偷懒没发作业,看到最近坛子里有人谈起这个牌子,还是补上作业。
鉴于这是冷门品牌,还是做个基本介绍:
2011款SLS赛威 2.0T 豪华版
长×宽×高(mm): 5120×1845×1505 轴距(mm):3057
车重(kg):1920 驱动方式:后驱
最大功率(kW):193 最大扭矩(N·m):360
0-100加速时间(s):8.69 最高车速(km/h):240
优点:
1、车大(美国车一贯优点)
2、提速性能很好(看网上评测说实际百公里加速应该在 7.3秒左右,新车不敢试),高速很稳
3、内饰用料奢侈(同级车唯一真皮全包裹)
4、音响效果出众(据说这套BOSE音响价值2万,不知是真是假)
5、配置丰富,性价比高
缺点:
1、耗油(美国车一贯缺点),不知道是不是磨合期(现在不到2000km),城市里跑平均13.5,高速大概9.5
2、A柱太大,左转弯时头摆来摆去那是必须的
3、导航很不给力,很多地方找不到,怀念凯立德
4、没有上坡停车辅助,这个价位的车没有这个有点说不过去
5、6速手自一体变速箱在1、2档之间油门控制不好时顿挫感很明显
开始上图:
前脸(牌照是PS的,不要对号入座)
前面45度
屁股(那两根排气管感觉很没档次)
后面45度
侧面。。。。。。。
自动氙气头灯带自动开启及随动转向
LED示宽灯(貌似没有现在流行的日间行车灯功能,或者我不懂?)
PS:不要试图找拍照的我,已经被PS掉
2012年10月30日
样子够大够体面!入手SLS赛威2.0T精英 选车购车:
奥迪A6L的未在国内上市的时候就已经关注了,犀利的大灯、修长的车身、更加动感的设计......第一个感觉就是,开上它我就不像司机了。无奈囊中羞涩,不向低配低头,只能向A6L说对不起。无意中去一个二级经销商看到了我的小三,够大、够面子、够舒适、够拉风......主要是价格优惠很给力(不到30W大洋)。有现车,贴膜、倒车影像、导航,就她了,穿上你的嫁衣,带上你的妹妹,跟我过日子吧!
手机牌照,各位请凑乎。
温馨提醒:注释在前,照片在后。
外观...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
定期“体检”更重要 SLS赛威常规保养 我的SLS已经将近11000了,上次的首保是在4600做的。昨天动车子时,发现有机油灯在闪烁,回来查询了一下保养记录,以及时间,利用今天4S人少车少(节假日,估计大都出去了),赶紧预约做保养,中午忙完事情,下午就去了广州地区最大的这家4S。由于是手机拍摄,各位车友将就着看吧。
毫无例外,登记、办手续、检查等,然后车子就进到了维修车间。
4S的维修、服务、铺垫子,上座套等等,一切安装标准流程和规矩来,
一进车间,技师先把我的轮毂盖卸下,给每个轮胎的螺丝进行了紧固。
*page*
同时还检...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月20日
百米加速仅5.7秒 升级SLS赛威2.0T ECU 玩车也有点年头了~~!回顾下2011真的发生很多刻骨铭心的事情哦~~!做个年终总结发电照片找下以前朋友们在一起的感觉~!!
顺便说说我的赛威SLS 2.0T 精英
我的SLS 2.0T 精英 也跑了2.5W公里。 想说下 我的爱车确实很棒....凯迪拉克我感觉我没选择错误...非常抗造的发动机....有着非常大潜力的变速箱....然而在我的精心呵护下,并且认真及考虑全面的情况下把ECU升级后,现在我的赛威 可以说是中国个人感觉最舒服的一辆车,为什么这么说马力机实测轮上马力260左...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月27日
气质非凡绝对超值 SLS赛威2.0T提/用车 提车一个多月了,现在才想起作业,最近好忙啊!别的不讲,说说购车经历啦,会解释下为什么说超值啦。
12年初换掉开了5年的帕杰罗V97,正好赶上快结婚,给媳妇买个车开,就出手了奔驰的小C,这不开了快一年,把媳妇教会开车,考了本,算是顺利移交出手,自己也该买台车了。本来是想买台SUV的,无奈给自己的起点太高,怎么也得是ABB的,我喜欢开大车,要买也是X5,Q7,ML级别的,又超出预算,日本车不考虑了。自己还年轻,等过几年生意有了起色再说吧。那就选车啦,在BMW5,E级,A6L,SLS等几个车型中徘徊...
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