东拼西凑圆梦西藏 高配途锐单车凯旋归

    说说车吧：车是今年二月份提的，之前在论坛上看了很多车友的使用心得后，就直接提了，在此要谢谢那些大公无私的途锐车主。主要看中柴油的高扭矩和高配版的 两把锁和坐椅通风以及不错的公路性能。这次旅途中，没有纵深穿越，差速锁一次都没用上。从雅江出发后，路很烂，途锐轻松而过，几辆藏牌的陆巡也未能甩开爱 途。进入排龙路段，路更烂，空气悬挂发挥了作用，底盘升高后，一切变得都不是问题。在海拔4200以上，柴途还是有高反的（汽油版的不知道有没有），但是 转速到2300转左右，涡轮介入，动力源源不断，超车简直是随心所欲，多次在路上超越V8的陆巡；将柴途挂入SPORT（运动）模式，车身刚度强朗，在弯 道上很是得心应手，转向精准。一路上柴油很好加，川青藏的油大多是国三标准了，放心使用，不过为了以防万一，每次都加入吉林小三的添加剂。柴途的续航能力 非常棒，一箱油能跑上千公里，省心，省事。
    从格尔木出来以后，虽不是高速公路，但路况非常好，正好可以拉拉高速，去除积碳，我将柴途放到210的速度，很稳。但是这种行为不提倡！
    带了一个备胎去，但是运气很好，原厂的固特异轮胎去西藏，如果不纵深穿越是没问题的，轮胎完好无损的回到家。路上的小石头不要压，尽量的让过，实让不过， 减速慢慢过，一路上也压了几次，不过没问题。我一直都是把胎压显示开起的，气压高了就放气，低了就加气，随车的冲气泵发挥了大作用啊，用起来很放便。
    回来去贵阳4S保养时，担心一路灰尘大，提出换柴油虑蕊器，经检查后，不用换，呵呵，就这么多了，选择柴途，很称心！！！
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    总    结：从出行到返程，一路上算是极为顺利。之前担心车况、爆胎、高反等都没有问题，这也得益于之前在网上的准备工作。一路风景如画，拍不完的美景，但摄影 就是这样－－－取舍！我们遵寻一个原则：不赶夜路（除非特殊情况，如堵车），固而也没有因拍照专门去等待更好光影。因此我把这次旅行定义为一次探路之旅， 我定会再去 ！！！之所以不赶夜路，是因为高原的天气多变，且路况不熟；青藏线上时而晴空万里，时而雨雪交加；再者，109和318很多路段是很直的，车速也较快，道 路两侧也没有行道树和其他醒目的东西作参照物，若夜间行车，道路突遇下坡弯道，加上路面湿滑，将是非常危险的，出门在外，安全第一。   
    路上遇到很多来自不同地区的车友，相互寒喧间流露出处处真诚。出门在外，别封闭自己，到处都是朋友。与之前提到的安顺车友“飘游”兄电话不断，由于我的行 程提前他两天，于是便将一路上的信息及时反馈给他，希望 对他有所帮助。更巧的是，因我在网上留了电话号码，另一位也是安顺车友“乐闲”兄电话我，竟然在波密往林芝的路上得以相见。网络的力量无限大啊！旅行的魅 力更是无穷！原本素不相识的陌路人，片刻间成为结伴而行的朋友。乐闲兄及整车成员都是“好摄之人”，看来还真有点志同道合的味道！！！！
    从格尔木出发后，就直接赶路回程了。青海湖也没去，因不属于这次旅行的内容，留到下次去新疆时再去。这次旅行仅管勿忙，但仍然深刻。东拼西凑，终圆西藏之梦，虽未圆满，却留下了下一次的约定。西藏的诱获，让我无法抵挡，我定将会再出发！！！！