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操控恰到好处大众途锐3.0TDI用车心得

纠错 2015/3/22 12:22:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

要从一年多前说起了。家里一辆十一年的轿车，当时买的二手，因为冬天的大雪，生活工作的要求，如今，她已经不能满足我们的生活之需，斟酌之后……换！

LD一直钟情SUV，而我们也确实不矮：1.82/1.74，岛国车我们俩都不感冒，而对德国车又情有独钟（中国的家里曾有过golf、cc等）再想想预算，以及男人女人对车的综合要求，在中型SUV里锁定了四个选择：Q5、SQ5、Q7、X5，四款全都锁定3.0T。

这几款车相信大家比我们更加了解，所以在这里就简单地说一下筛选过程。

Q5 &SQ5：Q5一直是LD最爱，主要是外形，而我更钟情S版。在车行试驾那天其实一切都好，但就在我LD坐在后排研究天窗、内饰的时候，这小哥一个弹射起步，直接导致LD把我拉出车行！对这个冒失的销售，我都无语了....其实最终原因主要还是因为空间小、视野不够好。至于5.4秒的动力，唉，三十有五的我认为娱乐大于实际，放弃就放弃吧。试驾车型约6.4万加币+税。

Q7，没有试驾，但最终放弃原因是：太长LD不好停车，对动力损失也行对大，最主要AUDI这个牌子好高大上....关注车型约7万加币+税。

X5，等待是漫长的。价格是不低的。后期成本更是要增加预算的，最主要3.0的排量似乎并不能体现出X5的真正价值，我们从始至终都想要低调一点的，所以放弃了。关注车型约7万+税。

排量早就定了，但是之前一直在汽油与柴油之间徘徊，也就是线性加速与大扭力之间的纠结。最终定格在TDI有这么几个原因：经济性、更长的寿命、大扭力。也正像很多朋友说的那样，TDI是欧洲车的骄傲。尽管大切在北美任何一个月的销量都比途锐全年的销量多，甚至Q7 X5Cayenne也非常多，但这丝毫不能动摇我对胖途的认可。

第一次近距离认真的观察途锐，还是在LD“反感“SQ5之后。一个开途观的朋友建议我们不妨看看途锐。那是一辆白色的3.6FSI，说实话，第一面真的让我眼前一亮：轮廓、线条、被数次引用的底盘。现在想想，其实那个时候我已经被她的气场征服了。

销售找来的试驾车是3.0tdi，既然是试驾车，我当然不会手软，当然在进行之前我已对LD做足了充分的思想准备工作^_^。试车感受带我一会儿连同新车感受一起道来吧。

配置

说到配置，之前试驾的都是2014款，北美的途锐相信大家都有所了解，有三个版本：comfort、highline、execline，并且可以另加Rline运动包，其中包括：运动调教的悬挂、椭圆形的双尾排、R系列的迎宾踏板及装饰、内饰桃木变成拉丝铝合金、方形盘的拨片换挡等。但R包因尾部包围的原因取消了感应开启后备箱功能。而北美全系没有：空悬、两把锁、四区空调、后雾灯等。同时好像只有中国有3.0TSI，因为国外都是六缸3.6FSI、六缸八缸或十二缸TDI，反正加拿大没有...

先说一下14款与15款在北美的区别15款比14款多了：

ACC & Front assist自适应定速巡

Lane assist车道保持

Side assist盲点监测

全景影像

后面会跟随图片简单解读这些功能。

现在说一下北美2015款Execline+Rline 3.0TDI最高配置的途锐，就是我的小黑，也是这店里最贵的配置（不论任何配置TDI比FSI贵3000加币）

先说一下选配置的原因：

TDI不用说了。选最高配主要是因为全景影像、更年轻的铝合金内饰、丹拿。关于颜色，本来跟LD已经妥协了白色，确实漂亮，且显大，立体感强，但无奈今年加国东部的大暴雪，把东部港口的包括很多其他进口车全部困在港口无法运出，刚好前天一辆从其它城市到达的”小黑“被销售通知完全一样配置，仅外观为黑色，可马上提车，想想无期的等待，以及黑色的低调，再有本来15款现在货源就少，颜色更少，最终决定择日不如撞日，就”小黑“了。

240ch/176kw 3500-4000 tr/m

550Nm 1750-2250 tr/m（为什么国内是2000-2250呢？）

前面提到的15款新功能+Rline包以及北美全系相对国内没有的功能、车载蓝牙、电尾、丹拿620W功率+12组高中低单元、无钥匙进入与按键启动、电动记忆加热方向盘、双区空调、美规115V150W车载电源、后遮阳帘、vienna维也纳真皮座椅、12向电动记忆座椅、后座椅前后及靠背角度可调、275/45R20 110H 蝎子胎 + 马洛里轻量化合金轮毂等。全系25W双氙气大灯及后LED灯。

税后上路原价8.35W加币优惠了五千多刀，又送原厂冬季脚垫+TAG全车全球防盗卫星定位感应单元，自己有另外买了四个275/18寸冬胎加铝合金轮毂共1700刀（也是优惠过了，话说现在汇率较低大概1刀/5快）。说到这里不得不提一句：40多w人民币买辆车确实很奢侈，但都是辛苦钱，跟官豪完全没关系。

用车感受

好，现在说一下第一次试驾以及提车后200km的感受。

首先TDI的噪音，在原车的隔音棉下，还是“相对“闹一点，但自我感觉都应该能接受，而我自己反而比较享受这个”喘息声“，当然比起SQ5的声浪还是有本质区别的。站在车尾五秒钟就会隐隐闻到淡淡的酸味，但”味儿重毒性小“这个道理相信大家都懂。清楚记得之前朋友家去看ML350柴油版的时候，销售拿了一个纸杯在排气管处接了一点自然排出的冷凝液体后，当着大家的面一饮而尽，那个画面我至今记忆犹新。

操控，可能极少开SUV，感觉方向盘比轿车，最起码比CC还是要重那么一点点，特别是速度超过50km之后，在高速110km左右，就感觉用一个手变道有点小吃力了。大家觉得呢？？抛开这一点，可以说途锐的操控各个方面都恰到好处，非常容易上手，而且长途的舒适度非常好，能让我开得更远而不至于过早的中途寻找高速休息站。转向精准，在1750转之后动力澎湃之极，如果说SQ5给我的感觉是“踩不到尽头的线性加速度“那么柴油胖途就是”一场恐怖的海啸“无风则已，一旦触动，便千军万马！不知这样形容，是否能够让大家准确的身临其境呢？^)^但是，由于选择了Rline运动包，运动的悬挂调教牺牲了一些舒适性，这两幅悬挂让我清晰的了解到行驶的路上的每一个细节@_@，但换来的是便道以及转向的干脆与灵活，也许我应该在2000km之后在环岛路上，用这副悬挂尝试一下S档的激情。

视野，可能在其他SUV系列里会有更宽大的可视范围，但途锐的车内高度以及座椅位置，配合宽大的车窗，已经是我&LD十分满意，我打100分。

功能，导航因为早已熟知VW车系，所以感觉中规中矩，但比CC的反应要快，导航75分。其它可赞的地方有：中控台里的彩色显示屏、整体功能的寻找及操作、由原来的红色按键灯变为现在的白色非常漂亮也醒目很多。想吐槽的地方：为啥没有静音键？！

15款比14款多出的那4、5个功能，虽说很实用，但我还是想说：连2011款CC早就有了，为什么作为VW里高端的SUV现在才上？！不上更干不过竞争对手了吧？！这回急眼了？！！！

这篇回馈购车感受写到这里，已经婶婶的让我感觉到了“拿来主义的悠然“与”分享主义的辛苦“之间的区别——唉，买完新车好好享受都还没来得及，费这个劲发什么帖子！——但是我不能这样@_@

好吧，先写到这里，新车从13号提车27KM已经开到现在的200多km了，更多的感受，我会后来补上，现在希望大家能够有所收获，同时还请畅所欲言，继续给我授业解惑。

最后，祝大家一切顺利，阖家欢乐！！

下面是图片，受技术、器材、天气（说好的春天呢？！买完车第二天就下暴雪，哭呀）、时间、地点等多种因素困扰，还请大家尽量将就吧...