成功了！马自达6装魂动方向盘加工步骤

新款方向盘的重量：1102克

老马方向盘重量： 1372 克

老方向盘直径： 外径 370毫米
新方向盘直径：外径365毫米
照片中新盘已经加工了中孔。

老款方向盘的中孔设计：一个在铸造时预埋的内牙钢套。 这个设计真的很棒， 但是工艺复杂， 成本高一些。 这下好了， 为了新款的外形， 我需要把这个钢套移植到新盘上去！

首先要做的是打碎一个旧世界。
把原车的方向盘进行破拆， 取出里面的钢套。

然后，测量直径和高度，按照这个直径和高度来加工新盘的中孔。
还有， 这个缸套外径上是定相位六角，这个必须将其上车床，车掉。

高度方面，首先要按照钢套的22mm高度测量， 把多余的部分割掉。

为了美观 （其实这个是看不到的地方，为了追求精工的心理满足）， 进行打磨， 还要做出0.5mm的倒角。
我是一名工匠， 永远的工匠。

扩孔是个麻烦事。
首先， 需要保证同轴。否则将来方向盘转起来上下起伏就不好玩儿了。
其次， 要保证同心。这个好说，即便有两三个毫米的偏差也感觉不出来。
最糟糕的， 这活只能手动，因为无法上夹具，有钻床也没用。方向盘的铸铝材质并非那么坚固，正常男人用力即可使其变形。
我用了一个外径15.5毫米的螺栓塞进去，端面上找圆心打了一个定位孔，用来给扩孔器定圆心。

扩孔的过程中要经常停下来观察，发现问题及时纠正。