瑕不掩瑜！一汽-大众CC小谈提车初体验

    提车十天小作业 CC至尊2.0T提车十天小作业，向CC群友汇报心得仅以共享。 本来我对大众车标不感冒，重叠的W实在没有奔驰、马自达车标苗条，自从看到CC车的流线型身影，和那犀利的鹰眼我顿时喜欢上了CC，我感觉到这款车是目前街市上最好看的车型之一，从此我我开始关注这款车了。 CC论坛里看到群友定车、提车、用车的心得我也和车友们一起陶醉在喜悦之中了，在此感谢车友们的信息传递，没有你们我也下不了决心定车。 我是2011，7，5定的白色至尊2.0T车型，10月17日提的...查看全文>> 更多相关>>

    一开始对改装可以说是一窍不通，致使我的改装过程有点乱，不太科学，本人知错。，勿喷！（科学的改装顺序一般是先打好基础再增加动力）。不过现在网络很发达，就不停的百度、论坛、百度、论坛················ 经过几天的查阅，第一步决定先刷ECU，当时里程数2000公里。因为刷ECU对动力提升较为明显也无须大动部件。一开始不太懂，也没多比较，看一家连锁店还可以，号称是用的德国allcartuning的程序，于是就很快前往刷完。。5500RMB 第一步：拆开发动机电脑板，连上设备，由于做...查看全文>> 更多相关>>

    10款2T尊贵款…4年作业…只上改装照片…谢谢大家支持…有问题可以留言 *page* ...查看全文>> 更多相关>>

    先发二代泊车吧，其实一代升级二代很简单，只需要换一个模块，在驾驶员侧杂物箱后面，就是继电器组的位置。把杂物箱拿下就能看见，然后换两个轮速传感器，后杠添两个雷达，信号线接到模块右侧t12的10脚和12脚。改编码，搞定。 拆后杠，打孔上电眼，电眼上有3根线，中间的是信号线，两边是电源线，两边电源取电直接在就近的雷达上利用不破线取电接头取电。剩下两根信号线从右侧原车的雷达线走线位置进去，通过门栏条下面，进到副驾驶侧，然后穿进驾驶员下模块位置。 开始卖家用的大支架，上图的这种...查看全文>> 更多相关>>