结合优雅与科技 雪铁龙C5 1.6T购车详谈
四门一键升降，做工和手感都超棒！
感到不尽如人意的便是车门的储物空间，前后门均无法放水，后排中央扶手提供两个水杯架还好，而前排中央扶手只设置了一个杯架位置，不知该谁来放呢？
没有品牌标示的音响（官方：Hi-Fi高保真音响）效果可圈可点，高音清亮，低音效果虽不那么充沛但也是很不错的。通过导航一体机可以调节音色。如果不是很苛求音响效果的话，C5的音响效果还是可以满足大多数人的需求。
天窗面积很常规。主、副驾驶位化妆镜配备照明灯，也是应有的配置。
对于C5的内饰，可以说用料扎实、厚道，做工精细，值得夸赞！美中不足还是个别的细节设计之处，容易被诟病为“法系另类”。某些另类，确实是考虑了人体功能学设计，适应之后就会很顺手；但有些另类，真心不是那么容易被认同。在这样的小细节上被诟病，显然得不偿失，希望雪铁龙能在改款中优化设计，更多的考虑用户的便利性。不过，还是要赞一下，内饰做工和用料的厚道！
驾驶感受及科技配置篇
关于C5的驾驶感受及科技配置，我想着重从以下四个方面来与大家分享：
1.6THP发动机驾驶体验
MCS底盘舒适与操控性体验
STT自动启停功能
CITROEN CONNECT车载互联系统
1.6THP发动机驾驶体验
T动力的C5，当然最大的关注点便是在这台1.6THP发动机上了。这款发动机采用200帕高压缸内直喷技术及Twin scroll双涡道涡轮增压技术，1000rpm开始涡轮便介入工作，在1400-4000rpm的转速区间可输出最大245Nm的最大扭矩，6000rpm可以输出123kW/167马力功率。
这些数据实际带给C5怎样的动力感受呢？一句话概括来说：C5变轻快多了。1.6THP的C5虽然未必是为运动而生，但是作为一辆居家兼商务用车，它在绝大多数情况下满足了你对于动力和驾驶乐趣的需求。
当第一脚踩上去，也许你并不能马上感觉到强大的推背感，甚至还有稍微的疲软，毕竟在转速没有达到涡轮增压工作的理想区间之前，1.6的排量带动1.58吨的车还是有些吃力的；但当车辆稍微获得一些车速之后（目测大约在20km/h之后），提速感就非常明显了，涡轮增压的效果立竿见影。如果你习惯了开法系自然吸气，那么此刻C5的动力会让你忘记你是在开一辆法系车，这也是我亲身驾驶的错觉体会，那种轻快感真的是我自己的车不曾有过的。
在100km/h以内的提速，1.6THP发动机的动力随叫随到，非常充沛，提速的果断和迅猛足以提供给你想要的乐趣。超过100km/h的提速也并不觉得吃力，可以说1.6T的C5作为高速使用，我认为是完全足够的。
同样是爱信的6AT在与1.6T的C5匹配上，我个人感觉似乎更为协调，平顺性要好的多，降档提速超车都非常果断、没有犹豫、几乎没有顿挫，驾驶体验非常好；唯独在减速过程大约3-2的降挡（估计速度大约30-20km/h），会有一个比较明显的顿挫感。综合来说，相比我的2.3L和6AT的配合，这台6AT与1.6T的C5配合默契似乎有了质的改善。
MCS底盘舒适与操控性体验
PAS强大的底盘技术，在汽车界可以说是无不认同的。而雪铁龙C5的底盘调校，可以说把舒适与操控权衡的无懈可击。当然，我本人不敢开赛车，所谓操控也只是在日常用得到的程度而已。
全球领先的MCS大师级底盘科技，FML减震人性多连杆后悬挂，雪铁龙专有底盘液压缓冲系统，也许你对这些名词不是很懂，我也是，但我可以分享给你，这些名词堆积起来的C5底盘带给我的驾驶感受。
