结合优雅与科技 雪铁龙C5 1.6T购车详谈

    缓冲弹性非常充足，过减速带、颠簸路段，很少会让你觉得不舒服、duang、硬，C5的底盘总是能很好的“处理”掉这些颠簸障碍，提供给驾驶员和乘客足够的舒适度。而这种“处理”并非仅仅以柔克刚的完全过滤掉路感，而像是把这种路感翻译成更为舒适的感受传达给你。总之，C5的底盘舒适性确实很完美！

     侧倾支撑到位，底盘整体感及车身跟随性非常好。不必担心C5底盘的弹性会导致过弯的狼狈，相反，C5过弯的姿态更为平稳和从容，个人感觉这一点要好过我的车。配合225胎宽的性能极品飞靴轮胎，极好的抓地力和强大的侧倾支撑，使得过弯很稳且不飘。在转弯或躲避障碍的时候，C5的底盘整体感及车身跟随性很好，这种感受会提供给你更强大的自信心。

     为了体验雪铁龙C5底盘的舒适性与操控感，即便北京山区的春天还没有到来，我还是毅然决然的选择了一座山——妙峰山去跑一跑。这座山，车几乎是可以开到山顶的，车爬的多，人爬的少，非常符合我的需求。

    酣畅淋漓的山路驾驶及往返150km小短途体验，用雪铁龙对C5底盘的评价来说：长途不累，弯道不飘，簸路不颠，我认为它确实做到了。

    山里完全没有绿色，好在有蓝色和金色，养养眼吧。

STT自动启停功能

雪铁龙C5的STT自动启停功能很实用，很聪明，能够理解车主的想法。

     当果断踩下刹车踏板，STT会马上工作，发动机马上熄火；如果犹豫不决的踩下油门，车慢慢停稳后，但踏板踩的还不够深，那么STT会在闪烁4-5次之后判断你确实要停车了，才会熄灭发动机；因此，在部分非停住的拥堵路段，可以考虑不关闭这项功能；但总是走走停停的拥堵路况下，还是建议关闭STT自动启停功能。

     STT重新启动的动作很迅速，震动不大，完全不会让人觉得烦，甚至我个人非常喜欢这种发动机启动的声音。这一点要缘于1.6THP发动机一改了PSA传统发动机啪啦啪啦的难听，而这款发动机的声音更富有弹性，直白一点说，是有了宝马发动机的听觉感受。