年轻人的选择 评测长安福特新嘉年华
福特新嘉年华是长安福特继S-MAX、蒙迪欧-致胜之后,全球同步引进福特欧洲“动感设计”的最新产品,也是福特汽车实施全球平台战略后的首款全球车型。相对于老款而言,新嘉年华有了翻天覆地的变化,而这种彻底的转型在国内汽车市场中还是比较少见的,也足以看出长安福特对年轻群体的重视。
2009年3月6日上市的新嘉年华共有1.3L、1.5L两种排量、11款车型,10种炫丽色彩着实考验着我们的眼球,售价区间为7.89-11.19万元。这些丰富的选择也很好的满足了年轻消费者对个性的追求。
外观: 新嘉年华相对老款有了翻天覆地的变化
新嘉年华相对于老款而言在外观上有了彻底的改变,极具冲击力的造型让它显得动感十足,也强烈体现着福特所倡导的“动感设计”理念。虽然外形源自福特Verve概念车,但新车投产后最大限度的保留了Verve家族式“X”的动感风格。锐利修长的大灯,配合宽大的进气格栅,使整个前脸给人一种通透明亮的感觉,一体式双色保险杠与纵贯车头的线条让整车有着很强的肌肉感。
在车侧面,力度很深的腰线横贯车门,大量平行线的运用让侧身显得非常浑厚有力。如果单独观看反光镜似乎与整车锐利的风格大相径庭,但结合一起后会发现后视镜与整个车身保持着平行。后视镜上的转向灯结合圆滑的线条不会使整车粗犷的线条显得过于单调。
各种不规则造型设计成为了新嘉年华明显的特点
新嘉年华车尾造型饱满而圆润,小型扰流板与车顶浑然一体,不仅很好的解决了略显光秃的尾部,也使得整体有着浓郁的跑车味。我们印象里传统的小型车,总是带给我们可爱,温和的感觉,而嘉年华的出现,恰恰颠覆了这一传统。极具动感的的造型,大量不规则形状的运用,都在体现着它的与众不同,也暗示着它只为特定人群而生。
2013年12月16日
小车跑得快! 动态试驾福特嘉年华1.0T 在小型车市场中,福特嘉年华车型一直以良好的操控性与运动感吸引着年轻消费者的目光,在更换全新外观的同时,福特中国甚至还引入了同级别动力操控性能最强悍的嘉年华ST车型,不过其售价似乎离广大消费者还有一些距离。现在,我们有了退而求其次的选择,长安福特推出了一款搭载1.0升涡轮增压发动机的嘉年华车型,日前笔者有幸在南京试驾到了这款新车型的试装车,接下来就与大家分享一些关于这台车的驾驶感受。
在外观方面,嘉年华1.0T并没有因为改变了动力总成就牵扯到造型上,依旧是基于长安福特嘉年华四门两...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月29日
整体风格年轻 实拍福特新嘉年华两厢版 2013年——将是长安福特有史以来最为不同寻常的一年,在新老福克斯稳居紧凑型A级车销量顶端的情况下,长安福特又一举引入了福特看家强项的两款都市SUV——翼虎、翼搏,而传统轿车方面,又有两款ST车型和改款的嘉年华以及换代蒙迪欧,借用经销商的话就是——今年展厅将全部换上新车。今天这里,我们实拍解析的便是刚上市不久的改款新嘉年华,下面便从消费者尤为重要的外形看起。
车辆提供
上海格林威福特4S店
图/文/摄
葛磊
车型
嘉年华1.5...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月30日
推崇驾驶乐趣 试驾福特小型车新嘉年华 对于福特来说,全新的第4代嘉年华是极其重要的全球战略车型,它一如继往地推崇“驾驶乐趣”,是款乐趣多多的小型车。
福特新嘉年华
从测试部拿到车时,夜幕已经降临,公司车位剩下的车寥寥无几,嘉年华左右的停车位都是空的,一时间无法判断这辆全新嘉年华的车身尺寸大小,起码它看起来很魁梧。这不禁使我暗自疑虑:“它还是福特充满驾驶乐趣的小型车吗?”
“动感”是福特最近的设计诉求,嘉年华在这点上,里外都做得不错
事实上,嘉年华的尺寸没有比上一代增大多少:车长增加2厘米,车宽增加4...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月25日
绝无仅有的双离合变速箱 新嘉年华两厢 福特嘉年华从诞生至今已经有30多年的历史,其中经历过五次换代,早被世界各地的人熟知。2013款长安福特嘉年华,长着一张酷似阿斯顿·马丁的前脸,这也是福特全新的家族式前脸。如果你认为2013款嘉年华仅仅是换了张脸的话,那你就大错特错,它不仅有了更为拉风的前脸外,还配备了同级别同价位绝无仅有的双离合变速箱。
2013款嘉年华在外观上变化确实不小,作为改款的重点,全新家族式前脸造型的加入让整个前脸的风格大为改观,一点也不低调的造型很符合现在年轻人的观念,相信开着车在路上引来众人目...
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