挑战A0级极限 长城凌傲登陆F1赛道
项目一:S线绕桩及6*6入库体验
测试目的:基础运动体验及性能测试
测试感受:非常适合城市路况
这个项目是在凌傲蛇行绕桩之后,在终点用桩桶围成一个6米见方的区域,然后移库出来。凌傲在桩桶之间显得非常灵活,3.81米的车长让它在移库时显得游刃有余,,这对它定位的用户群体——那些喜欢运动范儿的都市年轻人们来说可以说是一个好消息,你不用再为寻找一个车位而烦恼,可以说凌傲的尺寸确实很适合城市路况。
2010年2月9日
机灵鬼 长城凌傲1.5手动测试数据分析 一:动力测试
对于长城来说,他们自主研发的1.5升VVT全铝发动机自从在炫丽、酷熊身上获得了成功,就一直没有再松手过。越来越多的长城轿车使用上了这台发动机,这不,在广州车展上刚刚亮相的凌傲,也搭载了这颗心脏。
1.5升的炫丽动力性比较不错,那么重量更轻的凌傲,肯定也差不到哪去。果然,1挡满油门起步,轮胎在打滑的同时也带着车子利索的向前冲了出去。前两秒的加速度G值达到了0.5G左右,对于这样一款小车相当难得。不过,也许是我们试驾的车子刚刚参加完厂商组织的高强度活动,所以变...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月3日
运动性与节油性兼顾 评测解读长城凌傲
作为运动型轿车的引领者,以“炫动造型、超强动力、超级空间、坚实安全”四大卖点震撼上市的长城凌傲,凭借超强的动力供应与节油兼顾的优异性能、运动与空间完美平衡的超越同级车型的产品价值,自1月上市以来备受消费者的追捧和关注,已然成为经济型汽车市场最具竞争力的车型之一。为了让消费者更深入地了解凌傲独特的产品优势,近日,小编终于有机会对凌傲1.5L豪华版进行试驾,为消费者提供客观的试驾体验评测。
外观篇
作为长城的第四款轿车,凌傲秉承了长城一贯的设计风格,更突显了其定位欧系的特别诉求,其在外观...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
稳重/灵动/时尚 专业摄影师评价长城凌傲 外观拍摄。本次拍摄选择了西四环一个公园附近的空场,拍摄当天的天气还算是不错,不像以往视频颜色那样单调。在拍摄当中有不少的大全景镜头,这时我选择了一些物体作为前景,比如一些树木。拍摄手法还是以一个固定和虚焦变化为主,还添加了一些速度放慢的推摄,将视频表现出节奏感。
近景镜头是每次视频突出细节的部分,这次因为想突出凌傲的速度感,还是将近景的拍摄设计了不少固定镜头,目的是让静态的外观拍摄更具静态。这样在后期剪辑当中可以更顺畅的和以后拍摄的激烈山路俯拍镜头结合在一起,这就是所谓的静接动。...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月28日
不错之选!长城凌傲1.5MT超值版试驾篇 在国内汽车市场中,依靠SUV车型起家的长城汽车,自08年才开始正式涉足轿车市场。在经过了炫丽、精灵、酷熊三款车型的发展后,我们看到了日趋成熟的长城凌傲。自09年广州车展上正式上市后,长城汽车为了满足消费者的不同需求,不断的推出了数款不同配置的凌傲车型。本次我们试驾的便是最新推出的凌傲1.5MT超值版,官方售价为5.79万元。究竟这款车是否真的超值,还是让我们用事实来说话。
外观个性、凶猛
与酷熊一样,长城凌傲也属于一款个性小型车。凌傲1.5MT超值版与之前推出的车型外观基本保...
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