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硬朗有型 三菱进口帕杰罗3.0L外观图解

  纠错  2010/1/26 18:54:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

三菱帕杰罗3.0L的门外拉手采用的镀铬设计,拉手较大手感不错,实际使用中开启车门也相当的省力,开关过程都相当的顺畅。

三菱帕杰罗3.0L装备的是6辐铝合金轮毂,配合的是265/65R17优科豪马轮胎,较宽的轮胎保障越野驾驶安全,并且后备胎也是全尺寸配置。

帕杰罗使用了三菱全新调校的3.0L V6 MIVEC发动机,最大输出功率 130kW/5250rpm,最大扭矩达到259N Nm/4000rpm,采用了可变气门机构的MIVEC发动机,将吸气气门的运作正时与备有低速模式和中、高速模式这2种升程量的可变气门机构组合后,使其能配合发动机转速在各系统间切换,这样可使发动机性能在低速旋转区域、中速旋转区域、高速旋转区域这3个阶段得到充分发挥。

由于其会经常面对苛刻的越野驾驶环境,因此发动机底护板是非常必要的装备,防止油底壳磕碰,并且前部采用银色的设计充满美感,拖车钩随时应对特别状况出现而准备。

2011年11月27日

质变前的量变 解析谈2012款三菱帕杰罗
    2012年,对子三菱帕杰罗来说,这将是非常具有意义的一年,从 1982年第一代车型正式亮相至今,它即将走过自己的第30个年头。在这30年间,它经历了1990年、1999年和2007年三次换代和若干次的升级,它26次参加号称世界最艰苦的赛事——达喀尔拉力赛,并且创纪录地获得了12次冠军和八连冠的非凡成绩。而所有的荣誉与辉煌都将注入这台2012默帕杰罗之上。 相比2007年那次换代,2012款帕杰罗的推出只能算是一次升级,下一次换代的质变所积累的量变,在很大程度上保留了第四代帕杰罗鲜明的特征...查看全文>> 更多相关>>
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