拉力赛全能型选手 试驾体验帕杰罗-劲畅

　　帕杰罗-劲畅 初步印象

　　之前做过一些功课、也接受了厂家的介绍，以下是我理解的帕杰罗-劲畅： 

　　性能与定位：帕杰罗-劲畅是介于欧蓝德与帕杰罗之间的一款车（也可以说介于丰田RAV4与普拉多之间），比欧蓝德有更好的越野性能、更大的内部空间，比帕杰罗更城市化、更舒适。 

　　官方介绍帕杰罗-劲畅的理念为"HIGH SPEED"和"OFF-ROADER"，即"高速行驶性能"和"超强越野性能"——其中“高速行驶”排在前面。从试驾的体验看，虽然超选四驱系统与帕杰罗相同，但相比之下越野略逊、舒适性更好。

　　有媒体将帕杰罗-劲畅比喻为“能上厅堂 能进厨房”，而我觉得他更像全能型“闷骚男”：虽然外表俊朗像城市SUV，但越野能力却很强；虽然身形高大底盘比较高，但却有很好高速性、舒适性；虽然外形尺寸不太大，但有有宽敞灵活的内部空间——绝对是“闷骚”的典型代表。是一款可以开着去西藏、可以带着全家去郊游、也能“闷骚”着体验拉力赛的全能型车。 

　　官方介绍帕杰罗-劲畅价格在欧蓝德与帕杰罗之间，9月成都车展将正式在国内上市。另有媒体报道，帕杰罗-劲畅国内售价在30-40万元之间，官方期望月销量500台。当前，帕杰罗sport在俄罗斯月销量约600台，三菱是俄罗斯销量第二的SUV品牌。

　　名字与历史：“帕杰罗-劲畅”是正式的中文名称，之前我们称之为帕杰罗sport，即将上市的是第二代帕杰罗sport。“劲畅”这个名字很多程度是为迎合家族传统，因为之前已经有：劲炫、劲界等

　　帕杰罗sport之前的主要市场在俄罗斯、南美、东南亚，2011年将正式进入中国。在海外市场，还会有相应的皮卡版。

　　经过了解，我们试驾的车型为俄罗斯版，所以这里的配置仅供参考。目前已知的差别有：中国版将有第三排座椅（俄版仅两排座椅）、将有“桃木内饰”。

　　内饰整体感觉向轿车靠拢，为舒适的家用风格。有一点需要特别说明，试驾车型为俄罗斯销售版本，很多配置为选装，之后引进中国的车型将肯定有所不同。比如，仪表面板等部位可能是“桃木”。

　　帕杰罗-劲畅的三辐方向盘与劲炫相同，与帕杰罗4辐方向盘有着明显的不同。采用皮革包裹，握感很好，并集成了多功能按键（音响、定速巡航）和换挡拨片。

　　虽然劲畅定位低于帕杰罗，但其轴距略大于帕杰罗的2780mm，达到了2800mm。从试驾体验看，无论前排、第二空间都足够大，身高185mm以下，都能有很好的头部、腿部空间。另外，第二中间座位地板凸起很小，乘坐舒适性良好。试驾中，第二排轻松坐下来3位体重在85公斤左右乘客。

　　俄罗斯销售的车型为5座，而中国销售的将是7座车型。当第二排座椅正常打开时，5座版后备厢空间较大，并且很规整。7座车型空间状况，请参考下面的官方图片。

　　当第二排座椅折起时，后备厢空间得到扩展，而且地板非常平整，没有任何凸起。可以轻松满足家庭运输、出游等各种需求。