国产运动品质 试驾体验长城凌傲1.5MT
凌傲的内饰采用了上深下浅的双色材质搭配,既有深色的稳重、又不乏浅色调的温馨轻松。仪表台呈现强烈的立体感,整个驾驶舱的设计丝毫不拖泥带水,中控面板上按钮很少,并且设计都很大气,应该说操作会相当的方便。
应该说,在方向盘的设计上,除了颜色的差异外,其他和炫丽的方向盘没有差别,三辐方向盘体现出精致的时尚感觉,音响控制被集成在方向盘上,同时方向盘还可以高低调节,方便驾驶者找到合适的驾驶位置。凌傲的仪表盘采用的传统的黑底白字的设计,读数比较清晰,红色的表针非常动感,银色勾边装饰则是画龙点睛的一笔,与方向盘装饰遥相呼应。
凌傲采用的普通点火钥匙启动方式,钥匙孔带有灯光照明,方便驾驶员在夜间启动车辆,而钥匙则是采用比较流行的折叠式遥控钥匙设计。凌傲的音响系统采用目前比较主流的单碟CD设计,配合AUX/USB接口,整个按键都比较大,方便驾驶员操作,由于时间短暂没有体验到凌傲的音响效果如何。凌傲的空调是普通的旋钮式空调,当然这个级别的车型出于成本考虑不会普及自动恒温空调的,两个圆形的旋钮图示非常的直观,操作简单便捷。
长城凌傲的变速器有5挡手动和CVT自动变速器可选,其中试驾体验的车款为5挡手动车型,整体感觉变速器的档位非常清晰,入位也比较顺畅,变速杆的手感也比较不错。凌傲的驾驶席座椅采用的是绒布包裹,整体乘坐舒适型还算不错,6向调节方便驾驶员找到合适驾驶位置,其中高度调节手柄比较大,方便驾驶员调节,不过靠背角度调节手柄的位置有些不方便。值得一提的是凌傲后排座椅,除了能够按4:6比例放倒之外,并提供同级别车型中唯一的后排座椅4向调节功能,后排座椅可变角度10度、前后滑动距离140mm,其后排坐垫能够在靠背放倒时下移,让靠背与行李厢地板形成一个平面,提供最大1100L的行李空间,凸显出两厢掀背车的便利性,完全能够满足一般家庭出行的需求。
2010年5月28日
不错之选!长城凌傲1.5MT超值版试驾篇 在国内汽车市场中,依靠SUV车型起家的长城汽车,自08年才开始正式涉足轿车市场。在经过了炫丽、精灵、酷熊三款车型的发展后,我们看到了日趋成熟的长城凌傲。自09年广州车展上正式上市后,长城汽车为了满足消费者的不同需求,不断的推出了数款不同配置的凌傲车型。本次我们试驾的便是最新推出的凌傲1.5MT超值版,官方售价为5.79万元。究竟这款车是否真的超值,还是让我们用事实来说话。
外观个性、凶猛
与酷熊一样,长城凌傲也属于一款个性小型车。凌傲1.5MT超值版与之前推出的车型外观基本保...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
向精细化靠拢 长城凌傲1.3L全面体验篇
车评概要
· 车身钣金工艺出色
· 底盘调校属于硬朗风格
· 1.3L VVT发动机具有上佳水准
· 车厢设计细心功能强大
· 后座靠背可多角度调节
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查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
稳重/灵动/时尚 专业摄影师评价长城凌傲 外观拍摄。本次拍摄选择了西四环一个公园附近的空场,拍摄当天的天气还算是不错,不像以往视频颜色那样单调。在拍摄当中有不少的大全景镜头,这时我选择了一些物体作为前景,比如一些树木。拍摄手法还是以一个固定和虚焦变化为主,还添加了一些速度放慢的推摄,将视频表现出节奏感。
近景镜头是每次视频突出细节的部分,这次因为想突出凌傲的速度感,还是将近景的拍摄设计了不少固定镜头,目的是让静态的外观拍摄更具静态。这样在后期剪辑当中可以更顺畅的和以后拍摄的激烈山路俯拍镜头结合在一起,这就是所谓的静接动。...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月3日
运动实至名归 评测长城凌傲1.5MT精英 回想之前长城凌傲在上海F1赛车场的试驾感受,虽然在日常使用以及行驶舒适性方面的感受并不深刻,但是其灵活利落的转向反应以及不乏路感的悬挂系统,在充满挑战的F1赛道上还是给我留下了不少意外与惊喜。而这款小车作为长城旗下的第四款轿车“新生代运动轿车”,个人认为“新生代”有失真实,而“运动”则实至名归。
试驾车信息
试驾场地:青泉赢睿
测试车:凌傲1.5 MT精英版
图 片:柴华
图 文:柴华
发动机形式:直列4缸VVT
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