国产豪华SUV 威麟X5做工评测-细节详解
二 、车门部分
入门级的低配车型车门外开启把手为黑色,周围与车门板金接缝均匀,开启的过程中无松垮的感觉,力度适中。锁孔集成在把手中,标配两键式遥控钥匙。
前车门开度较大,因为受车身高度的影响,虽然设计有登车踏板,单身女士上下车并不是十分方便。车门以及车身上都设计有胶条,密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手镀铬处理,与车门内饰板接缝均匀,在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中,回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中,因为没有填充足够的软性材料肘部接触时感觉略硬。车门内衬为皮革类材质,做工细致。
驾驶员侧车门经常接触的控制区仅有全车门窗以及外后视镜控制键,整体做工十分细致,间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较小,没有松垮的感觉。
2010年1月25日
国产硬汉SUV 奇瑞威麟X5抢先实拍图解 “越野复兴 硬汉征战达喀尔”,这是威麟X5出征达喀尔拉力赛时的口号,在中国的参赛队伍中威麟车队名列第一,世界排名28位,在退赛率高达52.5%的情况下完成比赛已是不容易的事情,由此可见一斑,这国产X5还真是个硬汉子。近日编辑从广州地区的威麟经销店了解到X5已有样车到店,于是马上联系实拍。
外观篇
威麟X5的车身尺寸为长4697mm,宽1878mm,高1836mm,轴距为2725mm,笔者第一眼看到实车的时候也吓了一跳,车身尺寸比想象中的要高大,尤其是高度,由此可以想象得到,车内...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月1日
卓越越野性能 山地实际评测SUV-威麟X5
一直以来,威麟X5以兼顾越野性和节能舒适性的“全领域”特性而备受关注。得益于大尺寸车身以及2725mm的长轴距,威麟X5拥有傲比同级车型的舒适大空间,能满足春季长途出行所需物品的承载需求。分时四驱系统、前双摆臂扭杆簧、后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构等,不仅保障了威麟X5卓越的越野性能,也保证了乘客旅途中的安全。
此次我们要考验的威麟X5这款经过达喀尔拉力赛检验,凯旋归来的硬汉SUV,他的整车系统性能如何?
评测场地
下大于45度角陡坡
俗话说...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月24日
达喀尔勇士归来 长沙抢先试驾威麟X5记 场地赛、拉力赛、耐力赛如今的车赛多如牛毛,但真正能够吸引广大车迷眼球的依然只有少数几个。“达喀尔”则是所有越野迷的一个梦想,这里不仅仅是在考验参赛选手的车技与毅力,更是各大汽车品牌比拼其产品越野性能以及耐用程度的国际化舞台,所以汽车厂商都以能够组队参加达喀尔拉力赛为荣。在所有中国车迷心目中,“帕拉丁”是一个记忆点,而2010年在大家的达喀尔记忆中又要加入一个新的词汇——威麟X5。
威麟X5
售价:15.59万-15.98万
在今年年初达喀尔拉力赛中,威麟X5成为涉足这...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月11日
与车手江耀桓 体验威麟X5的越野通过性
作为奇瑞的高端商务汽车品牌,威麟推出了首款越野车X5,与国内很多SUV产品相比,威麟X5这款车型更显硬派越野范儿。今年年初,威麟X5车队在卢宁军的带领下,在达喀尔拉力赛中取得28名和29名的好成绩,并且也在刚刚结束的环塔拉力赛中表现出硬派的作风。接下来让我们与威麟X5车队的车手江耀桓,一起去简单了解一下,威麟X5这款越野车究竟在通过性方面有哪些过人之处。
江耀桓与记者选择的是一款黑色四驱威麟X5,在通过“炮弹坑”、滑轮和颠簸枕木路面之前,我们把车辆调整至两驱模式,因为这款威麟X5并没有...
查看全文>> 更多相关>>