纯种山猫！2010款三菱帕杰罗 3.0L评测

动力方面3.0升V型6缸发动机，带动这辆沉重的SUV似乎有点勉强。不过考虑到在大排量将要多出近10%的购置税，为这多出的一点动力买单似乎又不太值。我们还是看看数据吧，其最大输出功率为130千瓦/5250转，最大峰值扭矩为259牛米/4000转，坦白的说无论从功率还是扭矩的表现基本已与主流3.0升发动机有不小差距。好在越野车更强调低转速的扭力，在实际驾驶中他还是能够胜任的。

　　此外，与这款发动机搭配的还有5速手动变速箱和5速手自一体变速箱。从档位数上基本并没有太大亮点，但却胜在反应迅速流畅。正常驾驶中，柔和的油门配合偏重舒适性的变速箱调教，很难想象自己驾驭的是辆如此巨大的SUV。

　　其实我们常规的测试场地并不适合帕杰罗的性子，不过考虑到加速性以及刹车性能对于车辆安全性能的重要性，例行的加速、刹车与操控测试还是要让我们知道他的极限所在的。全力油门，轮胎并没有轿车所常见的响胎，车头一扬随着引擎的轰鸣，后轮努力的将动力完全的释放，悬挂的拉伸也均处在合理的范畴。

　　刹车测试单看姿态确实有点惊心动魄，较长的悬挂行程由于重心前移显得有些不堪重负。不过这一切仅限于视觉上的感受，其实刹车踏板的介入还是非常线性的，不会过于敏感也不会太迟钝，适当的力道在平时驾驶时总能更平稳的停下并不会出现过多的晃动。