闻名不如见面!试驾Impreza翼豹三厢版
2009年9月4日
如“豹”添翼 实拍斯巴鲁翼豹WRX/STI 有句成语叫“如虎添翼”,老虎插上翅膀什么状态我没见过,如“豹”添翼我算是见识了。大功率发动机配合全时四轮驱动系统,翼豹好像已经可以起飞。提到斯巴鲁翼豹我们往往想到的是WRC,不过受到经济危机和这几年低迷成绩的影响,斯巴鲁终于放弃了WRC,转而专攻家用车市场。09款翼豹在设计之初就明显带有舒适性取向,就连性能版本WRX和STI也是如此,与之前的观念大相径庭。本篇是静态实拍文章,让我们一起来看看翼豹WRX和STI究竟能舒适到什么地步?
09款翼豹在曝光之初,曾让很多车迷无法接受。说实话当...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月20日
为性能而生 斯巴鲁翼豹WRX STI试驾感受 新一代STI仍旧保持又快又稳的动态表现,但原厂似乎也保留了些许改装空间,好让车主自行调整出一部最佳的路跑好手。
先不管出现旧有坏习惯令人多么无法接受,但对于死对头保守的引进速度,稍晚推出的Subaru Impreza WRX STI,无论在引进速度及作风上都积极许多,便可看出总代理对于市场用心的程度,光是此点就令Impreza WRX STI占尽市场先机。
〖颜色鲜艳的STI Logo配上夸张的线条,新一代WRX STI光是外型就够吸引人〗
由于过往Impreza...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月1日
更换新发动机 实拍斯巴鲁翼豹Sport/G4 在2011年东京国际车展上,斯巴鲁带来了全新一代的翼豹车型,其中两厢车型定名为翼豹Sport,三厢车型定名为翼豹G4。整车设计更加大胆,在Design概念车于之前铺好道路后,斯巴鲁尽可能多的将其动感的设计元素移植到量产版翼豹上。同时,新一代翼豹换装了全新的2.0升水平对置发动机,内饰选材也更显档次感,不过这些“新”的元素似乎让翼豹不再那么纯正了,更像是一款欧洲小车。
[翼豹 20.48-24.48万]
新一代翼豹的前脸采用了全新的六边形进气格栅,这也是继斯巴鲁Design概念车之后确定...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月21日
兼顾性能与实用 试驾体验新翼豹WRX 被性能车迷封号为平价跑车的斯巴鲁 Impreza,当初引进GC8时,以其强悍的加速能力、优越的操控以及便宜的售价而深受性能车迷的喜爱,不过车迷们对它最大的批判就是过於简单的内装,因此绝大多数的买家说穿了只是为了其强劲的动力而购买,想一圆疾速贴背的跑车美梦。但如今全新的Impreza WRX不仅跑得快,更快得格调十足。
一开始还真看不惯New Impreza的全新外观,我想这最主要还是来自於柔性化的车头及尾厢造型,但自细端详之後,则能发现它做了许多的努力,因此若以一款全新车型来检阅...
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