外观小改内饰大变 国产莲花L3实拍解析
在外观上,国产莲花L3依然保持了莲花跑车的经典时尚的运动个性,前格栅改为U型,增加了大包围和运动尾翼,运动元素发挥的淋漓尽致。
国产莲花L3侧面线条与进口车型竞速没有本质区别,在整车设计元素上充满了跑车的烙印,外形动感靓丽。
国产莲花L3的尾部设计与进口车型竞速如出一辙,只不过后备厢上的LOGO标识存在一定的差异,但整体造型依然动感时尚。
2012年1月30日
400℃受得了吗? 莲花L3实测刹车热衰减 刹车热衰减,大家对这个说法并不陌生,它就像福彩里的五百万,听说的多,遇到的少。由于车重大、惯性强,载重货车全都使用鼓刹,鼓刹封闭的设计造成散热性能不佳,长时间连续工作后刹车性能会大幅衰减直至失灵,那么采用盘式刹车的家庭轿车,情况又如何呢?是否一样容易出现热衰减情况?今天我们就来做个小试验,给大家展示一下长时间连续工作后,前后盘式制动系统的性能表现。
这次我们用莲花L3手动精英版来配合试验,正好手头有这台车,过几天大家也会看到它的常规体验、测试文章。
在正式测试之前...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月6日
进口品质依然 实拍平民轿跑青年莲花L3 青年竞速RCR是一款进口轿跑车,在这款车的基础上,青年汽车又推出了国产莲花L3车型。国产莲花L3与进口竞速相比,在外观设计上有一定的变化,不过整体的轿跑风格并没有改变。而且莲花L3同时推出了三厢版本和两厢版本,可满足不同用户的需要。此外莲花L3在价格上与竞速相比,8.26-12.56万元区间也显得比较实惠。
根据官方介绍称,国产青年莲花L3在车辆外观、内饰、材质和配置上进行了多达20项的技术优化升级。其中在前脸部分,莲花L3由之前进口车型的V型改为了U型,视觉效果更加大气时尚,同时莲花...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月19日
运动DNA的赛车血统 静态实测莲花L3 GT 最近一段时间,小编正处于买车的心思风起云涌的状态,脑子里无时无刻不在想着买哪一款车,在路上也是目不转睛地死盯着别人的车。所以基于这种状态下的小编,在走进莲花展厅看到L3 GT的时候,被一眼惊艳到了。 谁说赛车运动什么的只能跟男人挂钩,女生也崇尚速度与激情。
与现款车相比,莲花L3奥运版外形变化并不大,只是大灯采用了熏黑样式。而在车内部,新车型加入了真皮座椅(驾驶座六向可调)、遥控车窗一键升起、遥控开启后备厢门、定速巡航系统等舒适性配置。 莲花L3 GT车型的运动感提升主要体...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月5日
运动家轿到来 试驾莲花L3三厢版体验篇
莲花L3三厢型的前脸与两厢型基本上没有区别。
莲花L3三厢外观
车顶拱桥力学线条,拱桥边线般流畅的车顶线条,力学线条的应用,也提升了整体车身的抗压与抗拉力,达到视觉与性能兼备的融合效果。
莲花L3三厢外观
尾部采用内凹式牙尾设计的个性折叠造型,减少空气紊乱阻力及空气紊乱所形成的车辆发飘现象,有效提升车辆高速行驶稳定性。
莲花L3三厢外观
车尾铭牌标志L3具有专为中国市场设计的纯正莲花血统。
莲花L3三厢外观
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