将环保进行到底 雷克萨斯GS450h实拍图

    在国内，无论足漂移表演或比赛，几乎都被日产品牌的漂移车抢尽锋头!但今天，我们就是要独树一格，采访一辆刚完成换心手术的雷克萨斯GS300，因为只待它完成所有改装之后，便能现身为下一场漂移比赛的新焦点。 外衣花心思 无论是日本还是美国的漂移赛事上，我们经常都能看见那些外观弄得花里花俏，包围帅到掉渣的漂移战车。但回顾国内的漂移赛车，似乎都没考虑到观众的立场。虽然近一、两年有漂移车队开始知道要在车身外观上下功夫，但能让人竖起大拇指的也只得屈指可数的那么几支车队。关于这点，此车的改装操刀者是充分考虑到...查看全文>> 更多相关>>

    　对于混合动力这个名词，大家早已熟悉，相信也没有人怀疑丰田在混合动力领域的领导地位。虽然混合动力系统最初只是用在普锐斯这样的一般家庭用车上，不过最近看来，奔驰S400、宝马7系、君越2.4、凯迪拉克凯雷德都相继推出了混合动力版。原因自然很多，不过与众不同的驾驶特性绝对是这类豪华车应用混合动力的原因之一，我们姑且称这种特性叫做非扭矩驾驶吧。 　　颠覆传统的非扭矩驾驶特性 　　雷克萨斯GS450h，相关报道已经不鲜见了。对于这款行政级豪华运动轿车来说，其他的配置这此就不多说了，我们还是把...查看全文>> 更多相关>>

    我们有幸拜访了一列已经退役的油罐车。眼看着GS踏着皑皑白雪渐行渐远，他只能无奈，选择沉默。因为对于这个世界来说，GS 450h在来的路上，而破败的油罐车，在去的途中。 动力&效率 ●雷克萨斯第二代混合动力系统 发动机：3.5升V6，292马力@6000转/分，352牛米@4500转/分，阿特金森循环，D-4S直喷系统，双可变气门正时。压缩比高达13：1，采用轻量化正时链条，使得发动机噪音、振动和摩擦降低。 1号液冷永磁电机(MG1)：180马力，650伏，用作发电机、启动机。 ...查看全文>> 更多相关>>

     现在情况已经非常明朗了，除非有重大技术突破，否则自然吸气发动机将越发跟不上时代的要求。而纯电动也还为时尚早，所以目前最靠谱的技术还是混合动力和涡轮增压，前者一直都是雷克萨斯的强项，而现在新款GS将证明后者自己也能玩得转，同时它还换了张脸，一张更加张扬的面孔。 *page* 全文总结： 　　也有很多车型的中期改款只是外观做些改动，像雷克萨斯GS这样内外兼修的中期改款值得表扬。不过由于车身没经过加...查看全文>> 更多相关>>