开创家庭生活新局面 试中华骏捷旅行款
说骏捷身材修长,那可不是吹的,尽管骏捷位居中级车的序列,可它2.79米的轴距,已经达到了中级车的上限,如果参照大众公司的汽车分类,这个尺寸已经是C级车的下限了。骏捷在尺寸上还有一个优点:车身宽,达到了1.8米。轴距大意味着车内宽敞,车身宽则不仅意味着乘坐舒适,更意味着行驶的平稳与安全。骏捷旅行款(Wagon)的车内空间比较宽裕,前排两座之间有着充裕的间距,后排座乘客则拥有宽裕的伸腿空间。
拥有宽大的行李仓,是旅行轿车的绝对优势,作为三厢车的拓展车型,它能提供普通轿车不具备的载物空间,载物能力是三厢车的3-4倍。无论是日常生活用车,还是旅行或商务,旅行款一车多用,具有显而易见的优势。
骏捷旅行款(Wagon)的行李仓,在正常状态下,行李仓的最大宽度是1.21米,进深1.04米,如果放倒后排座靠背,进深则加大到了1.91米,等于一张单人床的面积:2.31平方米。如此宽大的面积和平整的地板,使得它的实用价值倍增。俩人结伴出游,甚至可以夜宿在车上。
骏捷旅行款(Wagon)配备了遮挡帘,这个帘子一物两用,既可以遮挡行李仓,还有一道防护网,用于乘坐区域与载物区域的防护,以免一脚急刹车,后面的来颗飞弹击中前面人的后脑勺。不过,在华晨4S店里看到,这个遮挡帘是单独算钱的,店家把遮挡帘、车顶行李架和行李仓储物盒打成一个套餐出售,3000块大洋,虽然略感不爽,但仔细想想3000元买这三样东西还过得去。
骏捷旅行款(Wagon)共有5款不同配置的车型,除了入门级的1.8手动舒适型外,其余4款均为真皮座椅,座椅面积宽大,舒适性不错,腰部支撑也很到位.
后排座舒适性与前排无异,由于两个后门内饰之间的宽度达到了1.46米,即使坐满三个人,也不会有拥挤的感觉。美中不足的是,后排座没有中央扶手,缺乏放水杯的位置。
2010年11月27日
造型时尚惹人爱 实拍2011款骏捷wagon
马自达6 wagon的出现让国内消费者对于旅行轿车有了全新的理解,它不是造型乡村的大块头面包车,而是在拥有超强储物能力的同时还有令人怦然心动的炫酷模样,随着越来越多的wagon车型进入国内市场,消费者对于这一类车型的热爱也愈见明显,R36、傲虎,以及我们今天的主角骏捷wagon,都赢得了为数可观的青睐。在骏捷推出新款车型之后,骏捷wagon也紧跟脚步推出了造型更加时尚主流的2011款车型,现在的它相比老款,更加惹人喜爱了。
外观:Cross+LED是时尚新组合
骏...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月29日
小改款也有大转变 试驾华晨中华新骏捷 前言:上市近5年的骏捷一直以来都未有过太大的改动,这其中最主要的原因就在于其成功的外形设计,毕竟是大师的手笔,要想锦上添花不免要更加的慎重小心。而另外,在几年以前新骏捷在市场上的表现和地位也让华晨中华比较的省心,毕竟在自主品牌中要找到一款能全面胜出的竞品还不是那么容易。可时过境迁,其它同级品牌在这两年中所推出的新产品开始让厂家不得不重新审视这一市场,于是便开始了针对骏捷的一系列改进,而结果究竟成功与否,让我们一起来判定。
厂家以新骏捷之名做宣传,可准确的说应该是针对老款车的升级...
查看全文>> 更多相关>>2008年11月12日
更加适合城市!测试中华骏捷1.8T 6MT 都过了这么久,按理说大家早该对骏捷“失去”期盼,但这次的接触不同于之前,其缘由是它搭载了华晨中华目前的最先进的动力组合——1.8T+6MT,这套用于酷宝上面的“运动套装”。因此,我们再次约它的理由也自然很简单了,就是要重新考验它的动力系统与经济性!
看到上面几个敏感数字,相信不少人会觉得它代表着速度与运动性,这点我不反对,但说实话我更愿意将其含义列为家用车的秘笈。首先,涡轮增压发动机的工作特点(偏重低转速发力及宽泛的扭矩平台)可以让你充分享受城市驾驶的最佳状态,而6速手动变速箱能...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月28日
底盘稳重扎实 场地试驾2011款中华骏捷 标题透露出我的一点点无奈:由于条件所限,这款自主品牌中型轿车的媒体试驾活动被安排在一片小小的封闭场地中进行。所以我无法从更深层次的角度去体会它在各方面的升级能带来怎样的效果,只能通过官方安排的两个场地试驾项目去尽量探寻事实真相。
不管是看过照片还是真车,甚至还有不少读者已经提车,大家会发现这次升级改款的动作是比较大的:外观年轻了很多,内饰年轻得更多,两款自然吸气发动机由东安提供的三菱4G系列更换为华晨自主的产品,自动变速箱由四速升级为五速。
● 外观内饰部分介绍
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