打造新概念！荣威350深度静态体验实拍

　　车门下面的物品栏前端可以放水瓶，空间也比较宽敞，而后面部分则非常狭窄，难以放下大一些的东西。后门上的物品栏更是小的可怜，基本上是放不了什么东西了。

　　在荣威350的四个车门下方都提供了迎宾踏板，这也一定程度上提升了整个车辆的档次。

　　最后来一起了解一下荣威350的座椅和空间。荣威350的座椅还是具有一定的包裹性的，但是仍然是以舒适性为主，所以侧向的支撑并不是强项。这个版本的座椅只提供了手动调节，但是高低调节和腰部支撑都配全了，在高配车型上将配备驾驶席的6向电动调节座椅。

　　而350副驾驶的座椅同样具有很丰富的功能，除了我们常见的背面的文件袋之外，在侧面也有一个袋子，这个可以用来放地图等出行必备的东西。在副驾驶席下面也有一个抽屉式的盒子，一般情况下这里是用来放鞋的，但是显然350的这个盒子没有那么宽敞，只能放些小东西了。

　　乘坐空间也是荣威350着力宣传的一个亮点，从实际的感受上说，荣威350确实有着很不错的空间舒适性。前排的空间没有什么问题，头部也比较宽松，后排的腿部空间更是值得表扬，确实很宽敞！不过受到车身的限制，后排头部空间只能算是普通水准了。

　　作为一款紧凑级轿车，荣威350为后排乘客提供的功能并不算多，除了顶部的阅读灯外，还有前面的烟灰缸和电源出口。可折叠的中央扶手带有水杯架功能。

　　总结：

　　玩新潮是荣威350留给我的一个很深刻的印象，设计上的潮流化和一些诸如3G系统的新概念暂且不说，从一些新鲜的小配置上也能感觉到荣给350设计师的新潮创意，不可否认这些小配置确实提供了很大程度上的便利，我觉得这是荣威350很值得关注的一个亮点。

　　目前我们还仅仅是粗略的体验了一下荣威350的外在环节，真正的驾驶感受和使用情况还需要进一步的验证。另外一个重要因素就是价格问题，在大打新概念牌的时候，一套不知道会不会被大众接受的新鲜系统带来的成本增加，也应该是荣威350不得不面对的问题，这个问题只有等到半个月后的北京车展上才能揭晓了。