混搭更加高效 试驾丰田混合动力凯美瑞

全速行驶以及汽车爬坡的时候，轿车需要充足的动力，排量为2.4的混合动力凯美瑞除了得到汽油机的全力支持以外，电动机也同时进行动力输出，使轿车的形式更加有力。以上为整个动力输出的过程。但是车友会问，那么HV蓄电池的电力来源为何处，答曰：混动凯美瑞的汽油机无时无刻不在为蓄电池储存电能。爬坡加速、下坡、制动等形式状态，在智能混动系统的控制下均会适时为凯美瑞的蓄电池进行充电。

凯美瑞混合动力车型，发动机功率为150马力，比原先搭载的2.4发动机动力稍小，但是电动机的功率达到143马力，两相总和，达到293马力，比原先的2.4升发动机大很多。能够使车辆在各种行驶状态游刃有余，动力强劲。由静止加速到100km/h只需要9.5s，城市道路在内的综合工况100km油耗仅为6.0L。

由于发动机、电动机和输出轴之间采用了以行星齿轮结构为基础的连接机构，并非传统意义上的变速器，凯美瑞混合动力的可以定义为ECVT。独特的变速箱让车主充分享受混合动力的静谧的同时，还能够延绵不断的感受到线性动力输出，并不会感受到换挡的顿挫感。

同时，凯美瑞Hybrid还配备了VDIM车辆动态综合管理系统。VDIM将VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ABS防抱死刹车系统、EPS电动转向系统等个系统统一管理。该系统能够将各种电子安全配备统一协调，将车辆的安全性以及车辆行驶动态调至最佳状态，另驾驶者后顾无忧。

总结，混合动力在以往发布的车型，更像是一种宣言，一种口号，或者是一个企业的形象，与消费者还是有一定的距离。但是混合动力凯美瑞，将曾经销量最好的B级车与成熟的混动技术相结合，让混动走下神坛，让我看到一款更真实更触手可及的真正的节能环保车型，混合动力时代已经到来！