天空无限大!德国试驾奔驰E级敞篷跑车
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2010/5/28 14:30:00
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★★★★
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[进口奔驰E级 48.8-88.8万]
由于顶篷的改变,鲨鱼天线被放置在行李厢盖上。而被顶篷开合机构占去部分面积之后,行李厢盖开口也变小许多,而且打开时带有弹簧冲力,十分轻便。
前235/45 R17后255/40 R17的轮胎尺寸足矣应付日常使用。双五幅式轮毂与车身搭配完美,具有十足的力量感。“Ponton Mercedes”双腰线再次出现在E Cabriolet之上,不过打开顶棚后修长的尾部让腰线更显流畅。
首款硬顶折叠跑车来自奔驰SLK,但在竞争对手纷纷采用硬顶设计之时,E Cabriolet却仍坚持使用软顶设计。“对于很多敞篷爱好者,他们更愿意让人知道自己开的就是敞篷车,这是软顶的优势所在。”设计师希望E Cabriolet能够以传统的敞篷形象吸引敞篷爱好者。
坚持并不意味着守旧,虽仍采用软顶设计,但E Cabriolet在软顶的材质、设计等方面下了不少功夫。具有更强隔音效果的材料以及厚度达到23.5毫米的顶篷材料不仅拥有良好的吸音性能,而且在防水防风方面也都有不俗表现,它甚至可以在自动洗车设备中进行冲洗!
2013年1月17日
回归简约的奢华 图解静态奔驰E级豪华车 现款奔驰E级轿车于2009年首发将近4年的时间,已经到了中期改款的时刻。新款奔驰E级在北美车展正式发布。相比老款车型而言,新车不仅采用了全新的外观设计,同时在安全技术和动力方面也有一定的提升。在此次于海外车展发布之后,新款奔驰E也有望在今年内来到国内,国产车型应该为长轴距版。
奔驰E级轿车发动机参数
直列四缸发动机 2.0T
E250(高功率版)
E200(低功率版)
最大功率:211马力(155kw)/5500rpm
最大功...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月6日
不惧冰雪 试驾奔驰E350 4MATIC旅行版 E级向来是行政级车型的标杆,它的一举一动自然深深影响着这个市场的方向。在推出第九代E级轿车时,自然也不能忘了在欧洲销量颇高的旅行版,而我们也有幸赶在这款车上市之前进行了深度的试驾,而此次试驾的地点颇为有新意,皑皑白雪衬托下更显奔驰E级的魅力。
试驾奔驰E350 4MATIC旅行版
简单说一下第一眼看到的,外形依旧是第九代E级风格,方形4眼车灯,后翼子板的设计灵感依旧来自photon,而车尾由于变为厢型,没有了轿车版那样风力,尾灯造型没变,配合着车尾,突出饱满沉稳的感觉。
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查看全文>> 更多相关>>2016年1月7日
配备车道变换辅助系统 全新一代奔驰E级 奔驰全新一代E级将于1月11月开幕的北美车展全球首发,近日官方公布了一张该车的首发预告图并透露,新车将配备Active Lane Change Assist车道变换辅助系统。
关于Active Lane Change Assist车道变换辅助系统,其并非我们熟知的Active Lane Keeping Assist车道偏移警示系统。这套系统是奔驰所推出的一种新的驾驶辅助系统,其功能包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能,其可实现在时速80公里至180公里之间行...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月21日
进一步年轻 实拍奔驰新E级标准轴距版
一、解读奔驰E级改款:迎合时代的再次调整
汽车,作为工业设计这个广义概念中的一种,同样遵循着产品永远紧跟时代步伐的定律,奔驰E级的演变历程正是一个剪影。时间回到2002年,上一代奔驰E级W211由W220的S级缩小而来,奠定了行政级车型中难以撼动的地位,圆润流畅的整车造型以及画龙点睛的四眼圆灯,成为了它的标志。
随着时间的推移,面对竞争对手更为年轻与运动的设计,2009年推出的这一代奔驰E级W212也做出了相应的调整:圆润流畅的造型被凌厉的线条勾勒取代。而上代...
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