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形象内涵双重诱惑 别克英朗1.6T全体验

  纠错  2010/6/9 1:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

英朗的车厢采用环抱一体式设计(即一条线条贯穿前门和仪表台),延续了新君威和新君越的元素,车门、仪表台等的造型都富有几何立体美感,通用近来几款新车都有统一的车厢美感,找到了自己的风格。

我们试驾的运动型英朗,配色方面更是大胆,大量的红色与黑色搭配,这是运动车型的经典配色,加上中控台周边项目的亚光装饰等,让人一进入车厢便能感受到扑面而来的运动感,从心理上就觉得它非同一般,惊艳程度甚至超过了它的外形。

乍一看中控台按键密布,但胜在每个按钮个头都比较大。两边是一些常用的功能按键,如收音机、静音、换碟等,第一个旋钮以及周边的按键是控制音响的,第二个旋钮以及旁边的四个按钮是设置车辆信息的(信息显示在中控台顶上),最下方则是空调的操作区域。

采用炮筒式设计的仪表盘显得很立体,冷蓝色显得很科幻,运动模式下它会变成红色。仪表盘中间的显示屏是是行车电脑显示,全中文显示非常清晰。与新君威、克鲁兹等车型一样,通过转向灯柱上的各种按钮,可以查看英朗行车电脑的各种信息,操作简单。

设计丰富的车厢很考验车厂的工艺,英朗精致的做工体现了通用的大厂风范,各个细节做工到位。

 

车厢内的黑色软质材料、黑色皮质,和红棕色软质材料、红棕色皮质交叉搭配,而且很多黑色部位还用上了红色缝线接边工艺,包括门扶手、挡杆、方向盘,还有座椅,营造非常高级的精致感。

车厢内还有很多没有被忽视的细节装饰,比如移动烟灰缸和脚踏板,一般车子上这些细节都比较低调,但英朗就没有让这些细节放弃高调的机会。

2010年2月26日

钢炮!就差这么一点 英朗1.6T数据分析
    一:动力测试 尽管这辆英朗1.6T取得了比官方数据(9秒)要好很多的7.87秒的百公里加速成绩,但我依然不能感到满意。因为,它本可以更好。 好了,让我先抛开自己的情绪,来分析一下英朗的加速数据。从图上看,很明显的分为三大块,不是吗?1挡的高原“海拔”相当高,最高已经超过了0.6G,整个过程也维持在0.55G左右。在这个过程中,你可要小心因海拔高而缺氧。2挡已经变成了丘陵地带,但整体加速度依然良好。最后,3挡以稳定的0.25G加速度值达到了100公里/时。 ...查看全文>> 更多相关>>
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