形象内涵双重诱惑 别克英朗1.6T全体验
英朗的车厢采用环抱一体式设计(即一条线条贯穿前门和仪表台),延续了新君威和新君越的元素,车门、仪表台等的造型都富有几何立体美感,通用近来几款新车都有统一的车厢美感,找到了自己的风格。
我们试驾的运动型英朗,配色方面更是大胆,大量的红色与黑色搭配,这是运动车型的经典配色,加上中控台周边项目的亚光装饰等,让人一进入车厢便能感受到扑面而来的运动感,从心理上就觉得它非同一般,惊艳程度甚至超过了它的外形。
乍一看中控台按键密布,但胜在每个按钮个头都比较大。两边是一些常用的功能按键,如收音机、静音、换碟等,第一个旋钮以及周边的按键是控制音响的,第二个旋钮以及旁边的四个按钮是设置车辆信息的(信息显示在中控台顶上),最下方则是空调的操作区域。
采用炮筒式设计的仪表盘显得很立体,冷蓝色显得很科幻,运动模式下它会变成红色。仪表盘中间的显示屏是是行车电脑显示,全中文显示非常清晰。与新君威、克鲁兹等车型一样,通过转向灯柱上的各种按钮,可以查看英朗行车电脑的各种信息,操作简单。
设计丰富的车厢很考验车厂的工艺,英朗精致的做工体现了通用的大厂风范,各个细节做工到位。
车厢内的黑色软质材料、黑色皮质,和红棕色软质材料、红棕色皮质交叉搭配,而且很多黑色部位还用上了红色缝线接边工艺,包括门扶手、挡杆、方向盘,还有座椅,营造非常高级的精致感。
车厢内还有很多没有被忽视的细节装饰,比如移动烟灰缸和脚踏板,一般车子上这些细节都比较低调,但英朗就没有让这些细节放弃高调的机会。
2010年2月26日
钢炮!就差这么一点 英朗1.6T数据分析 一:动力测试
尽管这辆英朗1.6T取得了比官方数据(9秒)要好很多的7.87秒的百公里加速成绩,但我依然不能感到满意。因为,它本可以更好。
好了,让我先抛开自己的情绪,来分析一下英朗的加速数据。从图上看,很明显的分为三大块,不是吗?1挡的高原“海拔”相当高,最高已经超过了0.6G,整个过程也维持在0.55G左右。在这个过程中,你可要小心因海拔高而缺氧。2挡已经变成了丘陵地带,但整体加速度依然良好。最后,3挡以稳定的0.25G加速度值达到了100公里/时。
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查看全文>> 更多相关>>2015年2月26日
更多的科技配置 实拍体验全新别克英朗 春节假期刚刚结束,我们就迎来了这款上海通用最重要的一款新车——别克全新英朗。作为现款英朗的换代车型,新英朗从外观内饰都进行了全新设计,更多科技配置的增加使新车竞争力大增。不过新英朗尺寸也不增反减,那空间是否会受影响呢?我们一起来看看。
● 关于全新英朗的几个问题
● 外观设计体验
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● 内饰配置体验
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● 空间动力体验
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查看全文>> 更多相关>>2012年8月16日
仁者见仁 实测别克英朗GT 1.6T运动型
大气和运动似乎是不沾边的两个词语,但是用在汽车上,内芯狂野,外表贵气,这是一种很独特的风格。别克英朗GT自上市以来,就凭着这副大气的模样,闯出了自己的一片天下。
这款小君越在外行人眼中的价格绝对会高于它的实际价格,这就是大气的外观所带来的直接好处,能满足国人惯有的虚荣心。而今天,停在我面前的就是这样一款经常被人误认为是高级别车型的紧凑型车。
不过,这款上市已久的车型我们之前已经测试过了,那是英朗GT的1.8自动豪华版,这次带来的却是英朗GT的新锐运动版,光从名字上...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
改装无限潜力 鉴赏试驾改装英朗/君威 不久前,德国著名改装品牌EDS与STEINMETZ在北京举办了媒体发布活动。两大改装品牌携手进入中国 市场,为国内别克的君威、英朗以及凯迪拉克车主带来了动力升级套件与车身空气动力套件等改装 产品。而本次我们改装频道有幸分别拿到了一台英朗与君威进行试驾,这两款走运动路线的车型在经过一番改装后究竟功力如何呢?就让我们一起来体验一下吧!
相信不少人对这两款车非常熟悉了,近些年美国汽车品牌一改以往豪华舒适路线,全球化共用平台的新车型在外观与内饰设计上更突出时尚年轻化,而实际行驶性能也得到了很...
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