形象内涵双重诱惑 别克英朗1.6T全体验

运动型的英朗采用红黑色搭配织物座椅，很有运动感。前排座椅有很好的包裹性，坐在上面感觉被紧紧抱着，很贴身。但只有手动调节的座椅显得有些低规格。后排座椅的坐姿较直，但坐在上边并不觉得别扭，只是中间地台的突起会影响中间乘客的舒适性。

得益于更长的轴距和车身，英朗的后排腿部、膝部空间虽然比不上同级的日、韩系对手，但比同级欧洲对手都略大，在欧系两厢车中，能如此兼顾漂亮外形和宽阔后座的并不多见。不过由于车身高度不具优势，车厢内部的高度尺寸略嫌局促。总的来说，英朗的车厢空间在同级里算得上中规中矩，在欧洲对手面前则已属出色。

以下是新车评网实测的同级车空间数据：

副驾驶座上的手套箱容积一般，不过跟新君威一样有分层储物格；挡杆台前方有一个容积可观的储物格，随手放置物品非常方便。

中央手套箱较深，可以放置不少物品；仪表台左下方还有一个零钱格，可以用来存放零钱、路费发票等。

前排有三个杯架，即使有抽烟习惯，让出一个杯架来放烟灰缸也有足够位置。后排大大的中央扶手也有两个杯架，后方的储物格虽有些浅，但也能放些小物品，比如长途行车时的零食，从中也看到英朗追求运动的时候没有忘记实用性。

前后门都有不错的储物空间，虽然不是很大，但足以放下常见的饮料瓶。

前排中央手枕的后方缺少了空调出风口，这是英朗的一大遗憾；下方一个小小的抽屉储物格可谓聊胜于无，倒是靠背储物袋是相当实用的设备。

长轴距和长车身，经过合理利用之后不但能有好的车厢空间，也能提高尾厢的容积。英朗的尾箱深度、高度相比竞争对手都有不错的表现，而且内壁比较平整，有很好的实用性，可以4/6分割的座椅则是两厢车该有的设计，不过放倒之后的地台差一点才全平，略嫌美中不足。尾箱下面是非全尺寸的备胎，不太方便但能节约一点成本。