低调强悍的豪华越野机器 荒野测试途锐

调整完低速四驱还不算完，这仅仅是个开始，但接下来的设定也足够简单，刚才在公路上的运动模式显然并不适应颠簸崎岖的道路，我们要把减震设定在舒适模式上。

可调软硬的空气悬挂让途锐可以兼顾多种路面的舒适和不同的性能 运动模式让减震非常硬朗 Auto功能可以随车速和路面情况自动调整悬挂软硬

下一步我们要将底盘进行升高，途锐前后拥有28度的接近角和离去角，可以达到500mm的涉水深度。本已属于非常不错的成绩了。但我们觉得还不够，要把它的极限发挥出来。

我们先将底盘降到最低 轮眉到车轮只有100mm的距离

 其实途锐的底盘不仅可以升高还可以降低，降低到最低处底盘距离地面160mm，主要是方便取放行李厢中的物品。如果车速超过5km/h，底盘便会自动升高一档。

降到最低行李厢下沿600mm高 后部降低后的高度

接下来我们看一下在正常高度的时候，途锐底盘离地240mm时轮眉和车轮的距离。

正常状态下的前部离地间隙 正常状态下后部的离地间隙 正常情况下轮眉距前轮距离 正常情况后轮眉距前轮距离

接下来我们要把底盘升高到最高，其实过程中还有好几段，升到最高需要花点时间，而且一旦升高到最高，车速不能超过20km/h，否则悬挂会自动降低一档。

底盘前部升高到最高位置 底盘后部升高到最高位置 前轮眉在最高处离地间隙 后轮眉在最高处离地间隙

途锐的底盘升高到最高点，底盘距离地面300mm。非常爽的底盘通过高度。接近角和离去角也同时提高了5度，达到33度。这时可以涉水深度达到580mm。