低调强悍的豪华越野机器 荒野测试途锐

对于越野高手和一般的驾驶者开着途锐差异并不像想象的那样大。因为很多问题都被电子程序迎刃而解。驾驶者所需要做的就是观察好地形，握好方向盘，轻踩油门。

如果没有差速锁即便是四轮驱动的越野车。如果交差轮出现悬空或打滑也只能在原地等待救援。而对于途锐来说，不仅拥有中央差速锁，可以将前后的动力50%对50%的锁定。

电子差速器锁可以锁住打滑的车轮将动力回传到另一侧有抓地性的车轮，也就是说只要有一条轮胎具备抓地的能力你就可以很从容的走出困境。

在下陡坡的时候途锐还具备陡坡缓降功能，只要在低速四驱的模式上，下坡可以不踩刹车。电子系统会智能的控制好车速，稳定的下降，握好方向就可以了。

自救也是高端越野车的一项扩展功能，途锐可以在野外不依靠外部设备为轮胎充放气。如果进入沙地可以将轮胎的气放掉一些，增大轮胎的接地面积，一旦走出困境，完全可以依靠自己的力量将轮胎充好气。

充气非常方便，压力不是很高，虽然这样很安全，但不要指望能快速的完成充气。在充气的初始阶段很迅速，快到标准胎压的时候充气速度就会变慢。但要比四处找地方打气还是要方便很多，尤其是在荒郊野外。

 为了解途锐可折叠充气轮胎的使用便利性，AUTOBILD制作了使用视频，并提出了一些建议。

虽然我们没有给途锐换上越野能力更好的轮胎，但即便是公路胎，途锐在荒野也表现出了优秀的通过性能。不过离开越野道路，要注意把轮胎在非行车道清理干净，避免增加空气污染。绿色驾驶是我们应该追求的。