城市硬汉 静态评测超级维特拉三门版本

超级维特拉的座椅虽然是手动调节，但可调方向很多，另外该车的安全配置也比较齐全
[超级维特拉 20.9-33.9万]

ESP功能可以手动关闭，全时四驱是超级维特拉最值得炫耀的卖点之一

超级维特拉采用了内置梯形车架的承载式车身结构，在提升了刚性和耐久性的同时，增强了公路和野外的通过性，以及车辆在发生碰撞时的安全性。中控台上的旋钮可以快捷的进行驱动模式转换。

四缸纵置发动机最大功率122KW，最大扭矩225Nm，发动机上的隔音棉很厚

超级维特拉从发动机布局形式、车身构造到驱动方式都在表明着一种立场——要做城市SUV中最越野的，而超级维特拉的外观造型又是在所有纯正越野车里面最城市化的。这种概念非常好，至于消费者的接受程度那就需要市场来检验了。

变速器采用梯形设计，减少了误操作，电源接口位置好，使用起来比较方便

超级维特拉采用了常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架的用料非常扎实，看上去很粗壮