3G生活方式的衍生车!荣威350静态评测
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2010/6/30 15:10:00
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★★★★
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作为上汽荣威A平台的首款车型,荣威350的上市瞄准了国内增长最快的A级车市场。而从去年的上海车展首次亮相到目前的正式上市,应该说一直保持了很高的关注度。那这么一款装配了inkaNet 3G系统的荣威350实用性怎样?车内空间好吗?日常驾驶感受如何?等问题还是通过我们对荣威350D综合测评里找到答案吧,本篇文章首先介绍下其静态评测表现。(此番试驾的是1.5升AT 讯豪版)
■外观造型时尚不失稳重,细节之处设计成熟
第一眼看到荣威350,锐利的车身线条和时尚的整车造型会让人印象深刻,而从550到今天的350,科技数字之车的定位已让我们渐渐忘记了早前基于罗孚车型设计的英伦风格造型。而相比圆润流畅的550车型,荣威350的外观造型则要更显锐利,犀利的腰线贯穿车身。进气格栅设计给人一种展翅飞翔的感觉。
前脸造型延续了荣威家族的风格,充满了欧陆风情,保险杠与格栅的设计融为一体
大灯采用双圆环结构反射光线更加集中,提升照明效果
锐利的尾部线条收缩强烈,与前脸造型相得益彰
2010年5月25日
立足家用/玩转时尚 试驾荣威350讯豪版 要说最近非常吸引眼球的新车,荣威350绝对是其中之一。在荣威350刚刚推出之际,就打出了“全时在线”的新概念,而这个概念付诸于实际到底好不好用,荣威却始终卖了一个关子。这次荣威组织在深圳进行了350的试驾活动,同时也展示了他们强大的在线交互系统,这套系统被命名为“inkaNet”,非常时髦的一个名字。
在不久之前的一次活动中,我们已经详细的静态实拍了荣威350的整体和各个细节,但是那次活动的两个遗憾是,第一没有亲身试驾体验一下荣威350的驾驶感受,第二就是没有见到这个前卫的inkaNet...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月18日
上汽荣威350下线!发布会现场抢先实拍 2010年3月17日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产,一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。这标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成,南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起,成为上汽自主品牌国内三大生产基地,并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。上南融合的顺利推进,为上汽自主品牌的发展提供了有力支撑。
荣威350的前脸造型依然表现出类似550的横向贯通的气势,但线条更直、更浓...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月24日
“智慧”小车!试驾上汽荣威350讯豪版 刚刚在北京车展上市的荣威350似乎一下子就跑到了我们身边。先不说无处不在的厂商海报,就连我身边的同事们也经常聊到它。坦诚的说,就在昨天我还对它非常陌生。荣威在推出“7系、5系”之后又有了“3系”,除了大力推广的inkaNet智能行车系统以外,还有什么能让人们在短时间内如此关注它?这不禁勾起了我强烈的好奇心。相信很多朋友也对它不太了解,那么不妨我们今天就来一起看个究竟吧。
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外观
按照厂商的说法,350是荣威品牌的第一款紧凑级(A级)轿车,是荣威N1概念车的量产版本。和它的兄...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月27日
数字化城市/亮点多多 荣威350试驾感受
曾经在一个电视节目里面看到,早在国内普罗大众还不知道GPS是什么东西的时候,日本本土绝大部分车辆就已经原配或者加装了车载导航系统,而且地图与其他辅助信息的详细程度堪称惊人。时至今日,他们的车上都安装什么东西我就不清楚了,但我知道国内的上汽荣威已经先行一步,为刚刚推出的荣威350装上了一套“全时在线”的inkaNet 3G智能网络行车系统。
1.5L动力恰如其分 4AT变速箱偏向安逸
inkaNet系统固然是荣威350身上最大的亮点,但我们还是不能忽略引擎、变速箱这些...
查看全文>> 更多相关>>