七座越野硬汉 体验新普拉多自动豪华版
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2010/7/4 23:47:00
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● 第三排座椅详细体验:设计巧妙、使用方便
既然要讲第三排座椅的详细体验,当然要先讲讲如何打开它。其实第三排座椅的开启方法非常简单,只需两步即可。第一步,从后备厢处将座椅的椅背拉起来;第二步,绕回到座椅前方,从椅背下面将坐垫拉出来就完成了。
座椅有了,接下来的问题就是怎么坐进去,我们在反复尝试后发现,第二排右侧的座椅相比左侧可以拉到更靠前的位置,所以进入第三排从右侧车门上车将会更从容一些。将第二排右侧座椅拉至最前位置后,不需要完全放倒椅背便可以轻松进入后排。
费了不小的劲坐进来,里面的空间可确实不怎么宽敞,头发已经蹭到了车顶,膝盖也顶到了前排的座椅,这样的空间已经不太适合成年男性乘坐了,如果换一个160cm左右的女生应该还可以接受。
后排的乘坐空间确实不能让人满意,但是这并不代表普拉多不重视第三排座椅乘客的感受,他们同样享有三点式安全带,独立杯架和空调出风口,这也算是对第三排乘客牺牲小我的一种补偿吧。
在打开第三排座椅的情况下,普拉多后备厢的储物空间已经近乎于零了,所以满载7人之后,应该赶快把第三排座椅收回去,不会?请看上图。收起第三排座椅同样是两步,先抠起座椅旁边的机关,椅垫就可以自动收回了,然后再抠起椅背上的开关,放倒椅背就可以恢复如初了。
2015年11月18日
越野能力无可挑剔 实拍丰田普拉多3.5L
我从很多喜欢越野车的人那里听说,要想出去撒个野还要舒舒服服的回来,最好的入门车型就是普拉多,无论公路还是复杂路况它都能很好的胜任,可靠性以及优越的全路况越野能力无可挑剔。
外观感受
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总结
3.5L自吸引擎取代了4.0L,相比较4.0L动力新总成在功率方面提高了4Kw,扭矩则降低了16Nm,爱信提供的6AT变速箱全面取代四速变速箱,6速ECT手自一体变速箱配合D4-S双喷射引擎技术,对于公路性能以及燃油经...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月9日
全时四驱更完美 测进口丰田普拉多2.7L 普拉多作为丰田旗下兰德酷路泽家族中一款入门级越野车,自上市以来就得到了众多消费者的认可。尤其是第三代普拉多更是成为家喻户晓的车型,当然车型销量好是第一位的。不过我相信有很多对普拉多感兴趣的是因为那条很“知名的广告”。今天不谈论政治,我们还是来说说车吧。
在第三代投放国内市场投放多年之后,丰田带来了全新一代(第四代)普拉多。而与老款相同,第四代也分为国产和进口两个版本。而今天来到编辑部做客的就是进口版普拉多。
试驾车信息
试驾场地:北京亦...
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逆境求生 多路况试驾体验2014款普拉多 对于测试车辆来说,就像与一个陌生人的接触。短时间的交流就像相互寒暄一般,无法真正的了解其性格并行。只有经过时间的堆积,并且一同经历磨难才能逐渐的对一款车有更为深刻的理解。此次,我有幸跟随2014一汽丰田普拉多觅境天下活动,随车队从太原出发,一行三千公里抵达敦煌,深刻体验2014款普拉多车型多路况的驾驶感受。
普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型,通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气。凭借其均衡的表现一直在国内SUV市场中占有一席之地。
本次活动的主角是...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月11日
或将2017年9月停产 国产普拉多2.7L车型 据了解,国产普拉多2.7L车型的停产计划已提上日程,另据国内媒体报道称,具体停产时间或为2017年9月。
一汽丰田普拉多2.7L车型于2015年3月正式国产上市,彼时官方对2.7L国产车型的销量预期为15000台/年,2016年则达到30000台/年。经过近两年时间的考验,国产普拉多2.7L车型似乎并未达到一汽丰田最初的期望,今年1-10月,普拉多车系整体销量仅为29159台。作为一款主打越野性能的车型,国产普拉多2.7L全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统等装备。
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