SUV新势力!抢先静态体验三菱 ASX劲炫
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2010/7/21 15:11:00
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空间部分:没什么惊喜,家庭用足够
空间方面,劲炫的前后排空间也只能用一般来形容,前排的驾驶者有效空间也不是很宽阔,毕竟整车的尺寸和一些中大型SUV还是有一定差距;当前排坐姿做到合适的位置时,后排乘客的腿部空间就显得比较局促了,以这位仁兄为例,基本上可以用“饱和”来形容他此时的状态了,头部空间也只能用一般来形容,当然如果您的身材比较瘦小,劲炫对于您的要求来说还是完全可以满足的。
劲炫的后排座椅支持60:40的分割放倒设计,当后排座位完全平整放倒后,整车的有效空间也就达到了最大化,对于大部分家庭和日常用途来说,这样的空间绝对是足够了。
ASX劲炫配备的是一款2.0L 4B11发动机,该款发动机在6000转时可以爆发107kW(146马力)的最大功率,在4200转时可以达到194N·m的最大扭矩,对于这样一款车型来说,也只能说是将将够用。
2015年2月11日
新增2.4L发动机车型 解读2015款三菱劲炫 好像在传统印象里,三菱劲炫一直以来都是一款小型SUV,搭载的动力充其量也不过是2.0L。不过,这款小型SUV却是基于上一代欧蓝德平台打造而来,在平台方面以及动力方面都有着相当大的拓展空间。
所以,这款小型SUV在美国市场也被冠以欧蓝德运动版的车名上市销售。日前,三菱汽车在美国市场推出了2015款劲炫,新车最大的亮点在于新增了一款2.4L发动机。
新增加的2.4L发动机最大输出功率125千瓦,相比于2.0L版本最大输出功率提升了15千瓦。新增加的动力也使得2.4...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月5日
真的很有劲 实测三菱ASX劲炫2.0四驱版 其实很早以前我们就已经测试过三菱的欧蓝德了,今天面对这个出自同平台的ASX劲炫,感觉似乎已经没什么新意,相同的四驱结构,相同的发动机和变速箱,无非是缩小尺寸而已。而这一个“小”字我想这也正是它存在的意义。缩小了尺寸,减轻了重量,同样的动力总成能给我们带来怎样的驾驶感受与性能表现?这是我们今天要讨论的内容。
动力上是我们已经很熟悉的4B11发动机,现在三菱多款车型都在使用的一台2.0L自然吸气MIVEC发动机,体质不错,技术也成熟,并且150马力和197牛米的数据已经和1.8T发...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月8日
时尚界新宠儿 城市SUV三菱ASX劲炫实拍 时尚是每一个年轻男女时下最常挂在嘴边的词语之一,而汽车厂家更是看准了时尚对于年轻消费者的重大意义,并且也清楚的知道目前的汽车消费者中多以年轻人为主,那么更加时尚、更佳有亮点的车型必然成为了汽车厂家争相推出的车型。
汽车界的时尚:更炫、更跨界、更非主流,这些是很多汽车厂家对于汽车设计的主要元素,而来自跨界车老前辈RVR的换代车型ASX则更好的诠释了时尚这两个字的含义。
ASX劲炫实拍:外观
跨界车?是的,ASX就是一款跨界车,并且它同时是一款有着悠久跨界车历史...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月28日
比逍客更休闲 北京车展实拍三菱·劲炫 “ASX”是日本在售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。此次北京车展上,新车首次于国内亮相并取名“ASX劲炫”。从三菱中国总经理饭田健治处获知,新车将于9月1日正式上市。
劲炫延续了三菱家族的鲨鱼前脸设计,三菱劲界、三菱EVO都采取了类似的前脸。梯形大嘴设计气势汹汹,大嘴外边缘采用了镀铬装饰,和发动机盖上的线条交叉为一体,更显凶猛。而穿插于中间的保险杠采用了车身同色设计,前大灯上边缘直线上挑,都为前脸营造的气氛添了不少彩。这样的家族设计还是挺成功的,至少能让人能一眼认出这是...
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